Toyota hält an seinen Plänen fest, 2015 ein Wasserstoffauto auf den Markt zu bringen

Der japanische Hersteller hat versichert, dass die Entwicklung seines ersten serienmäßigen Fahrzeugs mit Brennstoffzelle planmäßig voranschreitet. Im vergangenen Jahr, ebenfalls im August, deutete Toyota an, dass man es 2015 sehen würde. Mit dieser neuen Ankündigung hat sich das Unternehmen verpflichtet, den genannten Markteinführungstermin einzuhalten und ihn dank der erzielten Fortschritte nicht zu verschieben. Außerdem hat es neue Details zu diesem Modell preisgegeben.

Es wird eine Limousine in der Größe des Avensis sein. Ihr Design wird sich am Prototyp FCV-R orientieren, den es 2011 auf der Tokioter Automobilausstellung zeigte und den wir auf Highmotor vorgestellt haben, seit der Genfer Automobilausstellung 2012. Die erste Vorschau auf die endgültige Version wird in einem Konzeptfahrzeug verwirklicht, das Toyota in diesem Jahr zur Automobilmesse der japanischen Hauptstadt bringen wird.

Das Antriebssystem dieses Fahrzeugs nutzt das Hybrid Synergy Drive, das in den Hybridmodellen von Toyota verwendet wird. Der Verbrennungsmotor wird durch eine Brennstoffzelle ersetzt, der Benzintank durch die Tanks für Wasserstoff unter hohem Druck. Die elektrischen Komponenten bleiben dagegen gleich, und es verfügt ebenfalls über Batterien mit 21 kW, die als Speicher für die bei den Bremsvorgängen zurückgewonnene Energie dienen.

Die zahlreichen Jahre der Prototypen- und Testarbeit mit Wasserstoff haben es Toyota ermöglicht, dass die Brennstoffzelle nur noch die Hälfte des Platzes einnimmt und wiegt wie die im ersten Experiment von 2008 eingebaute. Weitere Fortschritte sind die Fähigkeit des Hybridsystems, auch bei sehr niedrigen Temperaturen zu funktionieren, und die Reduzierung von vier Wasserstofftanks auf zwei. Diese sowie die Zelle selbst sind unter dem Boden des Fahrzeugs untergebracht, um keinen Innenraum zu beanspruchen.

Toyota hat noch zwei wichtige Hürden zu überwinden: die hohen Produktionskosten, die man durch die Eigenfertigung von Brennstoffzelle und Tanks zu senken versucht, und die sehr geringe Zahl an Wasserstofftankstellen. Was den Preis betrifft, räumt Toyota derzeit ein, dass er nicht unter 82.000 Euro liegen würde. Dennoch hat sich das Unternehmen ein weiteres Ziel gesetzt, nämlich den Preis zu senken, soweit es nur geht, damit das Fahrzeug bei der Markteinführung in Europa, den USA und Japan wirklich „erschwinglich“ ist.

Quelle | Autocar