Das M2 Cabrio von BMW wird Wirklichkeit, aber nicht durch die Marke selbst, sondern durch Lightweight

Sportwagen und Cabrio sind schon immer zwei Konzepte gewesen, die perfekt zusammenpassen, denn ein leistungsstarker Motor ist trotz Schwächen bei Gewicht und Aerodynamik stets der ideale Begleiter für das Fahren unter freiem Himmel. Die BMW 2er-Reihe gibt es als Cabrio, das sich mit zahlreichen Diesel- und Benzinmotoren kombinieren lässt, doch die Fans des Modells haben stets das M im Heck vermisst. Genau dieses Gefühl teilten die Leute von Lightweight, ein Tuner, der beschlossen hat, auf eigene Faust ein M2 Cabrio zu bauen.

Die Originalität dieses Unternehmens sowie eine perfekte Basis wie das 2er Cabrio waren die beiden notwendigen Elemente, um diesem Sportwagen mit Klappdach Leben einzuhauchen. Dank des M2 Coupés und seines großen Bruders, des M4, war es deutlich einfacher, diese Cabrio-Variante zu verwirklichen, die verschiedene Komponenten beider Modelle vereint, um ein höheres Niveau als üblich zu erreichen.

Optisch finden wir unzählige Teile des herkömmlichen M2, etwa die vordere Stoßstange oder den hinteren Diffusor, der einen neuen, mit Titan verkleideten Auspuffendtopf aufnimmt. Lightweight hat sich jedoch deutlich von jedem anderen BMW mit M-Schriftzug abgesetzt, und zwar durch einen radikaleren Antrieb und eine Abstimmung, die auf der Kombination verschiedener Elemente des M4 und des M2 beruht.

Öffnet man die Motorhaube, die von einer neuen Haube aus Carbonfaser bedeckt ist, findet man den bekannten aufgeladenen Reihensechszylinder, der den gefeierten M2 antreibt. Dieser Motor leistet 370 CV und 500 Nm Drehmoment, doch Lightweight hat sich strikt geweigert, seiner Kreation mit diesen Werten zu genügen.

Zu seiner Freude hat der deutsche Tuner das Motorsteuergerät neu programmiert, um 422 CV und 600 Nm Drehmoment herauszuholen, ein Wert, der sich gefährlich nah am M4 positioniert. Gleichzeitig wurde das Getriebe und das ABS-System des M4 GTS eingebaut, der rauesten und radikalsten Variante des deutschen Sportwagens. Damit nicht genug, wurde die Federung durch Stoßdämpfer von Blistein verstärkt, was ein optimaleres und präziseres Kurvenverhalten bietet.

Lightweight hat es geschafft, denn nun können alle Enthusiasten von BMW einen echten M2 Cabrio in ihrer Garage haben . Doch alles hat seinen Preis: Der deutsche Tuner verlangt 75.000 Euro, eine Summe, die den Grundpreis eines M2 Coupés deutlich übersteigt, ist aber realistisch, falls der Hersteller diese Variante auf den Markt bringen sollte.