Audi erklärt, wie das Unternehmen neue Farben für seine Modelle auswählt, und stellt neue Farben für die Modellreihe TT und Q3 vor

Die Farbpalette aller Marken hat sich im Laufe der Jahre deutlich erweitert, insbesondere bei den Premiummarken, die dank ihrer Personalisierungsprogramme und -abteilungen individuelle und einzigartige Farben anbieten, damit jeder Kunde beim Kauf seines Fahrzeugs seinen Geschmack und seine Persönlichkeit zum Ausdruck bringen kann.

In den Katalogen der Marken finden sich stets die Grundfarben, ergänzt durch Metallic-Lackierungen, die sich großer Beliebtheit erfreuten und dies auch heute noch tun. Wer seinem Fahrzeug jedoch mehr Ausdruck und Sportlichkeit verleihen möchte, entscheidet sich für Speziallackierungen oder matte Töne, Letztere sind zunehmend in den Farbpaletten der Marken vertreten. Ein Beispiel hierfür ist Audi, das neue matte Lackierungen einführt, um den sportlichen Charakter der Modellreihe Audi TT und Q3 zu betonen und dabei gleichzeitig zu erläutern, wie dieser Prozess abläuft.

Alles beginnt in den Abteilungen Color & Trim von Audi Design und der Abteilung Produktmarketing, die auf Grundlage der Trends, die ständig von den Designabteilungen in Ingolstadt, Peking und Malibu analysiert werden, neue Farbtöne entwickeln. Anschließend präsentiert das Produktmarketing-Team den Kunden von Audi eine breite Auswahl an Farben, aus denen sie wählen können. Danach geben die Abteilungen diesen neuen Farben passende Namen, die zum verfügbaren Angebot passen.

Audi gibt an, dass in Deutschland drei von vier Kunden Weiß, Schwarz oder Grau/Silber wählen, dicht gefolgt von Blau. Die Marke mit den vier Ringen betont jedoch, dass neben den Perleffekt-Farben derzeit eine größere Nachfrage nach matten Lackierungen besteht, insbesondere bei den sportlichen RS-Versionen der Marke. Erstmals bietet Audi matte Lackierungen für die Modellreihe TT und Q3 an, die beide im Werk Győr in Ungarn gefertigt werden, wo beide Modelle im selben Werk lackiert und produziert werden.

Der Prozess zur Herstellung dieser neuen Lacke ist komplex, denn neben der Phosphatschicht sind vier weitere sehr dünne Schichten erforderlich (kathodische Tauchlackierung (KTL), Füller, Basislack und Klarlack), die zusammen eine Gesamtstärke von weniger als einem Zehntelmillimeter ergeben, also etwa der Dicke eines menschlichen Haares. Außerdem werden Grundierungs-, Füll- und Farbschichten aufgetragen, um schließlich mit einer matten Klarlackschicht abzuschließen. Diese enthält Silikatpartikel, die direkt auf den Basislack aufgetragen werden und diesen die charakteristische matte Optik verleihen. Diese Schichten haben eine Dicke zwischen 40 und 50 Mikrometern, ähnlich wie herkömmliche Klarlacke.

Diesen Prozess hat Audi auch für die übrigen Modelle der Marke angewendet, um die neuen matten Farben zu entwickeln, die in der Modellreihe Audi TT, TTS und TT RS sowohl als Coupé als auch als Roadster erhältlich sind und die Bezeichnungen Daytona-Grau, Florett-Silber und Python-Gelb tragen. Der Audi Q3 und der RS Q3 sowie ihre jeweiligen Sportback-Versionen profitieren ebenfalls von diesen Lackierungen, mit der Ausnahme, dass beim SUV das Python-Gelb durch Tau-Silber ersetzt wird.

Technische Daten dieses Autos

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