Autos mit Geschichte: Abarth 205 Vignale Berlinetta

Zweifellos ist Abarth der produktivste und einer der beliebtesten Tuner gewesen. Seine Tuningsätze und Kits für den Fiat (die „wundersamen“ Fiat 600 und 850), Alfa Romeo, Porsche oder Simca hinterließen einen unübersehbaren Eindruck in seiner glorreichsten Epoche, den 60er-Jahren. Heute ist Abarth mit den Sondermodellen des Fiat 500 oder des Punto Evo wieder zum Leben erwacht.

Doch es gibt ein Modell, das mich besonders beeindruckt hat und das ich Ihnen in diesen Zeilen vorstellen möchte: den 205 Vignale Berlinetta, direkter Nachfolger der historischen Cisitalia und praktisch das erste Auto, das Abarth baute, parallel zu seinem florierenden Geschäft mit Auspuffanlagen, auf dem Höhepunkt um 1950.

Für die damalige Zeit hatte der Abarth 205 einen „korrekten“ Motor. Man griff auf das zurück, was zu dieser Zeit verfügbar war, und Fiat begann sich zu einem industriellen Imperium zu entwickeln, aus dem Carlo Abarth einen Motor mit knapp 1,1 Litern Hubraum übernahm, der, passend angepasst mit einer der Auspuffanlagen von Abarth und 2 Webber-32-Vergasern, 83 PS leistete. Alfredo Vignale und Giovanni Michelotti kümmerten sich darum, den ersten Modellen mit ihrer schönen Aluminiumkarosserie Leben einzuhauchen. Nachdem das erste Exemplar fertig war, wurde es 1951 auf dem Turiner Autosalon präsentiert.

Das Problem des 205 war, dass sein Preis dem eines Ferrari mit zwei Litern Hubraum entsprach, weshalb sich das Auto nicht verkaufte und es lediglich drei Exemplare gab. Da Abarth sich zu stark dem Rennsport zuwandte, was für das Unternehmen mit hohen finanziellen Kosten verbunden war, war der 205 das letzte Auto, das offiziell unter dem Namen Abarth an Rennen teilnahm. Fünf Jahre später diente der 205 jedoch als Grundlage für den Abarth 207 A Spyder.

Zweifellos hat das Genie und der kommerzielle Weitblick von Abarth, Autos zu verkaufen, die man tatsächlich kaufen konnte, und so Sportlichkeit für viele Menschen erreichbar zu machen, die Marke zu dem gemacht, was sie ist: einer Legende. Und meiner Meinung nach ist der 205 Vignale Berlinetta vielleicht einer der schönsten Klassiker, die je gebaut wurden.