Autos mit Geschichte: BMW 2002

Der BMW 2002 gehörte zu jenen Autos, die Geschichte schrieben, und zwar nicht nur innerhalb von BMW, sondern er setzte auch einen Präzedenzfall für die künftigen Modelle von BMW und für viele der Konkurrenz. Zu der Zeit, als der 2002 vorgestellt wurde, ließ sich das Konzept der sportlichen Limousine-Coupé nur auf wenige Modelle anwenden, und darüber hinaus war der 2002 der Embryo, aus dem die M3 hervorgingen, ein Auto, das in diesem Bereich bereits vorgestellt wurde.

Die Geschichte des 2002 beginnt mit einer Reihe von Modellen, die nicht nur in den 60er Jahren den breiten Markt begeistern sollten, sondern auch helfen sollten, aus einer tiefen Wirtschaftskrise herauszukommen, die die Marke betraf. Beginnend mit dem 1500 erstreckte sich die Baureihe auf drei Modelle vor dem 2002: den 1600, 1800 und 2000.

Aus Letzterem, einer Limousine, entstand der Vorschlag, ein Coupé mit demselben 2-Liter-Motor des 2000, aber mit dem Design des 1600 anzubieten, der noch in Produktion war. Obwohl die Führungsriege von BMW anfangs dagegen war, wurde das Projekt weiterverfolgt, wenn auch mit Blick auf den nordamerikanischen Markt, den wichtigsten Kunden der Serie 2000.

Der 2002 gab es in den Varianten Ti mit 108 PS und dem Tii, abgeleitet vom ersten Einspritzmotor der Marke, und vielleicht dem berühmtesten der 2002 mit 185 km/h Höchstgeschwindigkeit und 130 PS. Während seiner gesamten Produktionszeit gab es den 2002 außerdem als Kombi sowie als auf Bestellung in Deutschland gefertigtes Cabrio. Das letzte Modell des 2002 verließ 1976 das Werk, als das Projekt des ersten M3 bereits Realität war und es bereits eine Turbo-Variante gab.

Quellen und Fotos | Wikipedia, BMW 2002 UK

Weitere Informationen | Geschichte des BMW Serie 3 (Teil I, Teil II)