Voitures à histoire : BMW 2002

La BMW 2002 fut l’une de ces voitures qui ont marqué l’histoire non seulement au sein de BMW, mais qui ont également établi un précédent pour ce que seraient les modèles de BMW à l’avenir, ainsi que de nombreux concurrents. À l’époque de la présentation de la 2002, le concept de coupé-berline sportive ne s’appliquait qu’à quelques modèles et, comme si cela ne suffisait pas, la 2002 fut l’embryon dont sont issues les M3, une autre voiture déjà présentée dans cette même rubrique.

L’histoire de la 2002 commence avec une série de modèles conçus non seulement pour séduire le grand public dans les années 60, mais aussi pour sortir la marque d’une profonde crise économique qui l’affectait. À partir de la 1500, la série s’est élargie pour englober trois modèles antérieurs à la 2002 : les 1600, 1800 et 2000.

De cette dernière, une berline, est née la proposition d’un coupé doté du même moteur deux litres que la 2000, mais avec le design de la 1600, qui était encore en production. Bien que la direction de BMW se soit d’abord opposée au projet, celui-ci a été mené à terme, avec toutefois un regard tourné vers le marché nord-américain, principal client des Série 2000.

La 2002 était proposée en versions Ti de 108 chevaux et Tii, dérivée du premier moteur à injection de la marque, et peut-être la plus célèbre des 2002, avec une vitesse maximale de 185 km/h et 130 chevaux. Pendant toutes ses années de production, la 2002 a également décliné des versions break et un cabriolet construit sur commande en Allemagne. Le dernier exemplaire de la 2002 a quitté l’usine en 1976, alors que le projet de la première M3 était déjà une réalité et qu’elle disposait déjà d’une variante turbo.

Sources et photos | Wikipédia, BMW 2002 UK

Plus d’informations | Histoire de la BMW Série 3 (Partie I, Partie II)