BYD hat in China bereits 5.000 „Flash Charging"-Stationen mit Ladepunkten für 1,5 Megawatt eröffnet

BYD revolutioniert das Ladeerlebnis für Elektrofahrzeuge auf dem chinesischen Markt und bietet eine Ladeleistung, die nur wenige erwartet hatten. Sein Flash-Charging-Netz sorgt für so viel Begeisterung über die Ladezeiten, die es möglich macht, dass viele es bereits mit traditionellen Tankstellen für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor vergleichen. Es ist schnell, einfach und frei von Komplikationen.

Weit davon entfernt, ein langfristiges Projekt zu sein, ist diese Technologie in China bereits in großem Maßstab im Einsatz. Nur einen Monat nach der Vorstellung seiner Flash-Ladegeräte der zweiten Generation verfügt BYD bereits über 5.000 betriebsbereite Stationen mit diesen neuen Ladepunkten in diesem asiatischen Land. Laut Unternehmensangaben erstrecken sich diese Stationen bereits über 297 chinesische Städte, was das Engagement von BYD für das Ultraschnellladen unterstreicht.

Die Pläne des chinesischen Herstellers für die Zukunft sind jedoch noch weitaus ambitionierter. Die Initiative Flash Charging China sieht die Installation von 20.000 dieser Stationen vor, bevor das laufende Jahr 2026 endet. Davon sollen 18.000 kommerzielle Standorte sein, die in Zusammenarbeit mit anderen lokalen Betreibern von Ladenetzen entwickelt werden. Es handelt sich also nicht um einen Alleingang, dennoch verdient das Tempo, mit dem BYD sein Netz für das Ultraschnellladen ausbaut, Beachtung.

Höhere Ladeleistung als bei den europäischen MCS-Stationen für Elektro-Lkw

Die Flash-Ladegeräte zeichnen sich durch eine beeindruckende Ladeleistung von bis zu 1,5 Megawatt aus, weit über den 350 kW, die heute an den fortschrittlichsten europäischen Ladestationen üblich sind. So können Elektrofahrzeuge mit der neuen Blade-2.0-Batterie von BYD den Ladestand von 10 auf 97 Prozent in nur 9 Minuten erhöhen. Eine Zeit, die sich bereits deutlich der Dauer annähert, die zum Befüllen des Tanks eines konventionellen Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor benötigt wird.

Die Strategie des Unternehmens besteht nun darin, diese Stationen in stark frequentierten Gebieten und an strategischen Korridoren zu konzentrieren, mit dem Ziel, alle 100 Kilometer auf den wichtigsten Autobahnen des Landes Ultraschnell-Ladepunkte anbieten zu können. Interessant ist dabei: Um das Ziel von 20.000 Stationen vor Jahresende zu erreichen, muss BYD seinem Netz monatlich rund 1.600 neue hinzufügen. Das ist doch der Wahnsinn!

Dieses Ausbautempo erinnert an die Anfänge des Supercharger-Netzes von Tesla in Nordamerika und Europa. Wie jene wegweisende Infrastruktur steht Flash Charging nicht nur für einen technologischen Sprung beim Schnellladen, sondern auch für eine spürbare Verbesserung der Lebensqualität von Besitzern von Elektrofahrzeugen.

Wenn das Netz von Tesla dazu beigetragen hat, die Marke als realistische Option für die breite Öffentlichkeit zu etablieren, könnte der Schwung von Flash Charging BYD einen erheblichen Wettbewerbsvorteil auf dem umkämpften chinesischen Markt verschaffen. Und nicht nur dort, denn das Unternehmen hat angekündigt, seine fortschrittlichen Ultraschnell-Ladepunkte auch auf andere Märkte außerhalb Chinas bringen zu wollen.