A BYD já abriu na China 5 mil estações "Flash Charging" com pontos de carregamento de 1,5 megawatts

A BYD está a revolucionar a experiência de carregamento dos veículos elétricos no mercado chinês, oferecendo uma potência de carga que poucos esperavam. A sua rede Flash Charging está a gerar tanto entusiasmo pelos tempos de carga que torna possíveis que muitos já a comparam às bombas de gasolina tradicionais para veículos com motor de combustão. É rápida, simples e isenta de complicações.

Longe de ser um projeto a longo prazo, esta tecnologia já está em funcionamento a grande escala na China. Apenas um mês depois de apresentar os seus carregadores Flash de segunda geração, a BYD já conta com 5 mil estações operacionais com estes novos pontos de carregamento neste país asiático. Segundo a empresa, estas estações já se estendem por 297 cidades chinesas, o que deixa claro o compromisso da BYD com o carregamento ultrarrápido.

Os planos para o futuro do fabricante chinês são, no entanto, muito mais ambiciosos. A iniciativa Flash Charging China prevê a instalação de 20 mil destas estações antes do final do presente ano de 2026. Destas, 18 mil serão pontos comerciais desenvolvidos em colaboração com outros operadores locais de redes de carregamento. Embora não se trate, portanto, de uma implantação isolada, a rapidez com que a BYD está a expandir a sua rede de carregamento ultrarrápido merece ser destacada.

Maior potência de carga do que nas estações europeias MCS para camiões elétricos

Os carregadores Flash destacam-se por fornecer uma impressionante potência de carga de até 1,5 megawatts, muito acima dos 350 kW que hoje são habituais nas estações de carregamento europeias mais avançadas. Desta forma, os modelos elétricos equipados com a nova bateria Blade 2.0 da BYD podem aumentar a percentagem de carga de 10 para 97 por cento em apenas 9 minutos. Um tempo que já se aproxima bastante do necessário para encher o depósito de um veículo com motor de combustão convencional.

A estratégia da empresa passa agora por concentrar estas estações em zonas de grande tráfego e corredores estratégicos, com o objetivo de oferecer estes pontos de carregamento ultrarrápido a cada 100 quilómetros nas principais autoestradas do país. Como dado curioso, para cumprir o objetivo de contar com 20 mil destas estações antes do final do ano, a BYD terá de acrescentar à sua rede cerca de 1.600 delas por mês. Nada mau!

Este ritmo de implantação faz lembrar os primórdios da rede de Supercarregadores da Tesla na América do Norte e na Europa. Tal como essa infraestrutura pioneira, Flash Charging não representa apenas um salto tecnológico no carregamento rápido, mas também uma melhoria notável na qualidade de vida dos proprietários de veículos elétricos.

Se a rede da Tesla ajudou a consolidar a marca como uma opção viável para o público em geral, o impulso do Flash Charging poderá dar à BYD uma vantagem competitiva significativa no disputado mercado chinês. E não só nele, já que a empresa anunciou a sua intenção de levar os seus avançados pontos de carregamento ultrarrápido para outros mercados fora da China.