Der neue BMW M3 Touring wird kein manuelles Schaltgetriebe haben

Wie du sicher schon weißt, dürfen sich die Anhänger des mächtigsten Buchstabens der Welt, M, freuen, denn die bayerische Marke und ihre Sportabteilung haben kürzlich bestätigt, dass sie an einem BMW M3 Touring arbeiten. Dieses Modell, das von vielen Fahrern gewünscht und herbeigesehnt wurde, wird sehr bald Wirklichkeit, denn es ist das erste Mal in der Geschichte von BMW Motorsport, dass ein Sport-Touring für die Serienproduktion entwickelt wird.

Du denkst sicher, wir hätten uns geirrt, aber nein. Der BMW M3 E46 Touring, den BMW damals vorstellte, kam nie in die Serienproduktion und blieb als Concept Car. Allerdings war er sehr begehrt. Jetzt bietet BMW erstmals in der Geschichte des M3 eine Kombiversion des Hochleistungsmodells unter der Bezeichnung „Touring“ an.

Der BMW M3 Touring könnte Ende 2022 auf den Markt kommen. Zwar muss BMW die technischen Daten noch bestätigen, doch BMWBlog hat unter Berufung auf nicht genannte Quellen berichtet, dass es kein Schaltgetriebe geben wird. Stattdessen soll er laut dem Bericht ausschließlich mit der 8-Gang-Automatik und dem von der Hochleistungsabteilung der Marke entwickelten Allradantrieb xDrive erhältlich sein.

https://www.youtube.com/watch?v=AuTtDaDIydQ

BMW M3 Touring, was wissen wir sonst über ihn?

Das ist nicht die Art von Nachrichten, die traditionelle Enthusiasten hören wollen, doch ehrlich gesagt überrascht diese Konfiguration nicht, da es für Kombis mit Heckantrieb und Schaltgetriebe kaum Nachfrage gibt. Es ist also sehr wahrscheinlich, dass der erste BMW M3 Touring ausschließlich in der Ausstattungsvariante Competition auf den Markt kommt. Diese umfasst eine angepasste Version des 3,0-Liter-Biturbo-Sechszylindermotors, der 510 PS und 650 Nm maximales Drehmoment leistet, kombiniert mit einer serienmäßigen 8-Gang-Automatik und Allradantrieb.

Dieselbe Konfiguration ermöglicht es, dass der BMW M3 Competition und das BMW M4 Coupé Competition in nur 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Aufgrund des zusätzlichen Gewichts könnte die Kombiversion jedoch etwas langsamer sein und die Beschleunigungszeit vielleicht um ein oder zwei Zehntelsekunden verlängern. Die Höchstgeschwindigkeit dürfte dagegen identisch sein, mit 250 km/h oder 290 km/h mit dem optionalen M-Paket.

Der neue M3 wird auf der CLAR-Plattform von BMW aufbauen, was bedeutet, dass er leichter und agiler sein sollte als das Modell der Generation F80. „Wir sind uns bewusst, dass es weltweit eine große Fangemeinde für M-Automobile gibt, und wir werden alles tun, um sie zu begeistern, und alles, was wir können, um sie nicht zu enttäuschen“, versicherte Carsten Piers, Leiter der Division BMW M, in einem Interview. Wichtig ist, dass dieses neue Modell die Ära der sechsten Generation dieses legendären Modells einläutet. Es wird als G80 bezeichnet und bringt einige recht große Veränderungen mit sich. Der BMW M3 G80 verspricht der vollständigste BMW M3 der Geschichte zu werden, was bedeutet, dass der Fahrer, sobald er hinter dem Lenkrad sitzt, wahrscheinlich jedes mögliche Problem mit seinem Fahrstil vergessen wird.