Dem Kimera EV037 steht die Martini-Lackierung ausgezeichnet

Der Kimera EV037 hat eine sehr wichtige Aufgabe: die Hommage an den legendären Lancia 037. Dieses Modell war das letzte Fahrzeug mit Heckantrieb, das die Rallye-Weltmeisterschaft gewinnen konnte. Nun wird der Kimera im Martini-&-Rossi-Design bei der Rallye Historique Internationale im kommenden April antreten.

Pilotiert wird das Fahrzeug von Miki Biasion, zweifacher WRC-Weltmeister, der den originalen Lancia 037 in den Jahren 1983, 1984 und 1985 bei den Wertungsprüfungen fuhr. Zudem hat er das Glück, an der Legende beider Fahrzeuge beteiligt zu sein. Die Veranstaltung findet am 8. und 9. April auf Sardinien statt.

Neben seiner Zeit am Steuer des legendären Lancia war Biasion auch an der Entwicklung des Kimera EVO37 beteiligt und führte von Beginn an Testfahrten zur Abstimmung des Fahrzeugs durch. Dies wird jedoch das erste Mal sein, dass das Auto im Martini-Design auftritt, so wie es einst den legendären 037 der Gruppe B schmückte.

Der Kimera EV037 im Martini-Design

Das Sonderdesign des Kimera EV037 wurde vor der historischen Rallye im Martini-Stammsitz im traditionsreichen Werk in Pessione präsentiert. Dafür hat Kimera die Genehmigung nicht nur von Martini & Rossi, sondern auch von Sparco und Pirelli eingeholt. Daher ist das Projekt auch für den Reifenhersteller bedeutsam, der sein 150-jähriges Bestehen feiert.

Das beeindruckende Fahrzeug, das Biasion steuert, ist der Prototyp, den das Unternehmen zuvor bei der Monte Carlo eingesetzt hat. Davor wurde er für technische Entwicklungen und Abstimmungen genutzt, weshalb er dem Rallye-Champion vertraut ist.

Der Kimera EVO37 wird von einem turbo- und ladeaufgeladenen Vierzylindermotor mit 2,1 Litern Hubraum angetrieben, der über 507 CV und 550 Nm maximales Drehmoment leistet. Der Motor wurde unter der Anleitung von Claudio Lombardi gebaut, dem Ingenieur, der hinter dem Motor des Rallyeautos Lancia 037 stand. Sämtliche Karosserieteile bestehen aus Kohlefaser, und die Kraft wird über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder übertragen.

Kimera hat bestätigt, dass das erste Fahrzeug, die Fahrgestellnummer 001/037, im vergangenen Monat an einen niederländischen Sammler übergeben wurde. Das zweite Fahrzeug wird Ende April an einen spanischen Sammler ausgeliefert, während das Unternehmen plant, in diesem Jahr acht weitere Exemplare zu fertigen. Bisher wurden 27 der 37 für die Produktion vorgesehenen Fahrzeuge verkauft. Der Preis der übrigen Einheiten liegt bei 540.000 €.