Der Volkswagen ID.X wird ID.3 GTX heißen und im Jahr 2024 auf den Markt kommen.

Vor einigen Monaten hat Volkswagen den Prototyp ID.X vorgestellt, der einen Kompaktwagen ankündigte, der in Serie gehen könnte. Auf der Münchner Automobilausstellung, die in diesen Tagen bis zum 11. September stattfindet, wurde er nun als Serienmodell bestätigt, allerdings mit einigen wichtigen Änderungen beim Übergang in die Serienproduktion. Das hat Ralf Brandstätter, der oberste Verantwortliche der Marke, angekündigt, und es hat für beträchtliche Spannung gesorgt.

Die wichtigste Änderung, oder zumindest die auffälligste, ist der Namenswechsel. Das Modell wird unter der Bezeichnung ID.3 GTX auf den Markt kommen und statt Vorderradantrieb nun Allradantrieb haben. Ziel ist es, dass dieses Modell die Leistung der sportlichen R-Baureihe der deutschen Marke erreicht. Daher wird es ziemlich sportliche Eigenschaften haben und das Angebot des VW ID.3 übertreffen.

Ähnlich, aber nicht gleich

Der Volkswagen ID.3 nutzt die MEB-Plattform. Diese ermöglicht Vorderradantrieb, während der künftige ID.3 GTX Allradantrieb haben wird. Dadurch muss die Plattform modifiziert und für diese Antriebsart angepasst werden. Das Antriebssystem ist ebenfalls bereits bekannt. Vermutlich handelt es sich um dasselbe, das im ID.4 GTX zum Einsatz kommt, wenn auch leicht weiterentwickelt.

Da dieses Modell deutlich größer ist als der ID.3, werden wir sehen, wie das Antriebssystem mehr Platz im ID.3 beansprucht. Dies wird eine Verringerung des Innenraums oder des Kofferraumvolumens bedeuten, was berücksichtigt werden muss. Die Leistung könnte 333 CV erreichen, was ebenfalls eine Steigerung gegenüber dem ID.3 darstellt.

Den Fahrern wird die Einführung des Fahrmodus Drift gefallen, der derzeit im Golf R verfügbar ist. So spürt der Fahrer die Leistung dieses Modells auch in seinem Elektroauto. All dies wirkt sich allerdings negativ auf die Reichweite aus, die deutlich sinken wird. Die im ID.X gezeigte Batterie ist dieselbe wie im ID.3, mit einer Kapazität von 77 kWh. Es gibt keinen Grund anzunehmen, dass ein anderes Batteriepaket verbaut wird, daher wird dies der Schlüssel zur Bestimmung der Reichweite sein.

Der Volkswagen ID.3 GTX wird 2024 marktreif sein und soll an der Spitze des Angebots stehen.