Die nächste Generation des Peugeot 308 wird eine aufgepeppte Version mit über 300 PS haben

Die nächste Generation des Peugeot 308 wird eine aufgepeppte Version mit über 300 PS haben, könnte zum direktesten Rivalen des Volkswagen Golf R werden und verfügt über eine Plug-in-Hybrid-Technologie mit Allradantrieb. Sie kommt 2022 und wird die Hochleistungsversion des sportlichen Kompaktwagens sein. Als der Peugeot 308 2014 auf den Markt kam, durchlief die Marke mit dem Löwen eine komplette Transformation, und auch die Designlinien der gesamten Modellpalette wurden aktualisiert.

Auf diesen überarbeiteten Peugeot 308 folgten der erfolgreiche Peugeot 3008, der Peugeot 5008, der Peugeot 208 und der Peugeot 2008, die alle eine attraktive Modellpflege erhielten. Nun arbeitet die Marke mit dem Löwen an ihrem neuen Flaggschiff, und der künftige Peugeot 308 soll den Grundstein für eine neue Ära von Peugeot legen. Alles deutet darauf hin, dass er Ende 2021 seine Premiere feiern wird.

Er wird auf einer aktualisierten Version der Plattform EMP2 aufgebaut, die mehr als ein Dutzend Modelle der PSA-Gruppe trägt und ursprünglich beim aktuellen Peugeot 308 eingeführt wurde. Die Strategie von PSA bestand bisher darin, die EMP2-Modelle mit Plug-in-Hybrid-Technik anzubieten und die kleineren CMP-Modelle mit eigenen Elektroversionen auf den Markt zu bringen, beides zusätzlich zu den bestehenden Benzin- und Dieselvarianten.

Der 308 ist so konfiguriert, dass er einen Plug-in-Hybridantrieb erhält, der einen 1,6-Liter-Benzinmotor mit einem Elektromotor kombiniert, der in einer Hauptvariante auf die Vorderräder wirkt. Ein zweites, von Enthusiasten besonders interessiertes Plug-in-Hybridmodell ist jedoch ebenfalls im Gespräch. Könnte es Heckantrieb haben? Das müssen wir abwarten.

Peugeot 308, ein neuer Löwe ist los

Dieses Modell erhielte einen zusätzlichen Elektromotor an der Hinterachse, eine Konfiguration, die bereits im 3008 PHEV verwendet wird, um dem 308 Allradantrieb zu verleihen und eine neue sportliche Version mit 300 PS zu schaffen. Außerdem soll er ein neues Fahrwerk und stilistische Verbesserungen erhalten, um den Volkswagen Golf R herauszufordern.

Dieser sportliche Kompaktwagen wird unter der Sportdivision der Marke mit dem Löwen, PSE, auf den Markt kommen, Peugeot Sport Engineered. Das erste Modell dieser Division wird der Peugeot 508 PSE sein, der im Herbst erscheint. Sollte sich dieses Modell als echter Erfolg erweisen, hat Jean-Philippe Imparato, Chef der Marke, erklärt, dass die PSE-Formel auf “den 3008 und andere Modelle” übertragen werden könnte, eine Aussage, die auf den Wunsch anspielt, sie auch auf den 308 auszuweiten.

Der Erfolg wird auch nicht an den Verkaufszahlen gemessen, sondern an dem Ruf und der Anerkennung, die die PSE-Modelle erhalten. Dazu dient das PSE-Projekt sowohl dazu, “Elektroautos zu verwandeln” als auch deren Wahrnehmung zu verändern, denn Imparato sieht in diesem Muster “eine große Chance für eine Linie sportlicher Automobile”. Das Emblem GTi wird weder beim 308 noch bei einem anderen Peugeot außer dem 208 verwendet. Selbst dann könnte es sich auf das Vereinigte Königreich beschränken und auf der vollelektrischen Version basieren, als Teil der Pläne des Unternehmens, den Anteil von Peugeot Sport an seinen Modellen nur auf elektrifizierte Antriebsstränge umzustellen.

Die kommende 308-Palette wird wieder Fünftürer-Versionen als Hatchback und Kombi umfassen, und eine Rückkehr zum Geschmack des in früheren Generationen gesehenen 308 CC wird es vorerst nicht geben, aufgrund der mangelnden Rentabilität solcher Modelle. „Ich liebe diese Autos, aber heute stehen zuerst drei andere Themen an“, sagte Imparato und nannte die Konnektivität 5G und die Entwicklung autonomer Fahrzeuge zusammen mit den elektrifizierten Modellen. Aktualisierte Benzin- und Dieselmotoren werden weiterhin neben den Plug-in-Hybriden angeboten. Peugeot bekennt sich nach wie vor zum Diesel und bietet ihn sogar in den neuen Modellen 208 und 2008 an, zu einer Zeit, in der viele Wettbewerber sich davon verabschieden.

Eine Elektroversion des 308 könnte ebenfalls im Raum stehen, wie Imparato Ende letzten Jahres in einem Interview mit Automotive News Europe andeutete: „[Der 308] wird zuerst ein Plug-in-Hybrid sein, aber vielleicht könnte er später ein vollelektrisches Antriebssystem haben. Unsere Kompakt- und Mittelklassewagen werden Plug-in-Hybrid-Antriebsstränge haben, weil das der geschmeidigere Weg ist, vom Verbrennungsmotor zur Elektrik zu wechseln.“

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckPeugeot 30824 Varianten · ab 31.770 €