EBRO S900: Das neue spanische SUV mit über 100 km elektrischer Reichweite kommt Ende 2025

Der spanische Hersteller EBRO hat soeben den Namen seines neuen Flaggschiffs bestätigt, des EBRO S900, eines großen Plug-in-Hybrid-SUV, das direkt mit den Großen des Segments konkurrieren will, darunter der OMODA 9, einer der interessantesten Rivalen, die in den letzten Monaten auf dem Markt aufgetaucht sind.

Der S900 ist kein gewöhnliches SUV. Er ist ein PHEV mit Allradantrieb und mehr als 100 km elektrischer Reichweite – mehr Daten können wir Ihnen derzeit noch nicht nennen –, womit er sich in Sachen Effizienz direkt an die Spitze des Segments setzt. Anders gesagt: Er ist eines der wenigen Modelle, die im Alltag wie ein reines Elektroauto fahren und für lange Strecken die Sicherheit eines Verbrennungsmotors bieten. Genau diese Mischung, die viele suchen und nur sehr wenige souverän umsetzen.

Seine technologische Allianz mit Chery – einem chinesischen Riesen und dem größten Exporteur des asiatischen Landes über 22 Jahre in Folge – erlaubt es ihm, nicht nur mit Zuverlässigkeit und technologischer Basis zu punkten, sondern auch mit industrieller Stärke. Das ist entscheidend in einem Markt, in dem das Etikett „national“ allein nicht überzeugt; man muss echte Qualität nachweisen, und die Unterstützung von Chery ist genau diese Lebensversicherung.

Der S900 wurde bei polarer Kälte, extremer Hitze und auf Hochgebirgsstraßen getestet. Das ist kein leeres Marketing, sondern Teil eines Prozesses, der EBRO im europäischen Schaufenster als mehr präsentieren soll als „die spanische Marke, die zurückkehrt“. Die Firma will ernst genommen werden, und dieses großdimensionierte SUV – mit einer Präsenz, die sich mit dem Renault Rafale, dem VW Tayron, dem Škoda Kodiaq iV oder dem bereits erwähnten OMODA 9 messen will – ist die Absichtserklärung.

Das Design des EBRO S900 wahrt die Familienähnlichkeit mit dem S800, wirkt aber mit Nuancen imposanter. Vorn stechen LED-Scheinwerfer mit neuer Lichtsignatur hervor – drei horizontale Linien statt vier –, begleitet von einem größeren geschlossenen Kühlergrill mit vertikalem Muster, das seinen technologischen Charakter unterstreicht.

In anderen Märkten wie Australien war dieses Modell bereits unter dem Namen Tiggo 9 Super Hybrid zu sehen. Alles deutet darauf hin, dass der EBRO S900 einen Großteil dieser mechanischen Konfiguration übernehmen könnte, was den Weg für eine ebenso ambitionierte Motorenpalette ebnen würde wie beim OMODA 9 selbst. Sollte sich das bestätigen, sprechen wir von Werten um 537 PS kombiniert – eine Leistung, die ihn voll in die Liga der leistungsstarken SUV einordnen würde, ohne den Fokus auf den Plug-in-Hybrid und die bereits angekündigte elektrische Reichweite von über 100 km aus den Augen zu verlieren.

Ein beeindruckendes Angebot

Der S900 kommt nicht allein: Er vervollständigt eine SUV-Palette, die EBRO eine privilegierte Position verschafft. Vom S400 Hybrid mit Umweltplakette ECO über den S700 und S800 mit Benzin- und PHEV-Versionen bis hin zu diesem S900 mit Umweltplakette 0 hat die Marke einen ebenso vielfältigen wie ambitionierten Katalog aufgebaut. Und das alles mit einer Garantie von 7 Jahren oder 150.000 km (8 Jahre auf die Batterien), ein schlagendes Argument gegenüber traditionellen Wettbewerbern.

Die große Frage: Wird das reichen?

Der EBRO S900 wird Ende 2025 offiziell vorgestellt, genau dann, wenn sich der europäische Markt mitten in der Transformation hin zur vollständigen Elektrifizierung befindet. Wird er das SUV sein, das eine spanische Marke wieder an die internationale Spitze bringt?

Das Timing ist tatsächlich perfekt: Es gibt Hunger nach Alternativen, und immer mehr Kunden suchen nach eigenständigen Angeboten mit Charakter, ohne den Aufpreis für das Logo zu zahlen.