EBRO S900: новый испанский внедорожник с запасом хода более 100 км на электротяге появится в конце 2025 года

Испанский производитель EBRO только что подтвердил название своего нового флагмана — EBRO S900, крупный подключаемый гибридный внедорожник, который будет напрямую конкурировать с лидерами сегмента, включая OMODA 9, один из самых интересных соперников, появившихся на рынке в последние месяцы.

S900 — не просто очередной внедорожник. Это PHEV с полным приводом и запасом хода на электротяге более 100 км — больше данных пока не раскрываем — и он выходит в число лидеров сегмента по эффективности. Иными словами, это одна из немногих моделей, которая в повседневной жизни ездит как чистый электромобиль, но при этом обеспечивает спокойствие двигателя внутреннего сгорания в дальних поездках. Именно это сочетание многие ищут, но очень немногие реализуют уверенно.

Технологический альянс с Chery — китайским гигантом и первым экспортёром страны азиатского региона 22 года подряд — позволяет похвастаться не только надёжностью и технологической базой, но и промышленной мощью. А это ключевой фактор на рынке, где одного слова «национальный» недостаточно для убеждения: нужно доказать, что можешь предложить реальное качество, и поддержка Chery — это именно такая страховка.

S900 прошёл испытания в полярных морозах, экстремальной жаре и на горных дорогах. Это не пустой маркетинг, а часть процесса, призванного вывести EBRO на европейскую витрину как нечто большее, чем «испанская марка, которая возвращается». Компания хочет, чтобы её воспринимали всерьёз, и этот крупногабаритный внедорожник, призванный соперничать с Renault Rafale, VW Tayron, Škoda Kodiaq iV или упомянутым OMODA 9, — заявление о намерениях.

Дизайн EBRO S900 сохраняет семейное сходство с S800, но с нюансами, которые делают его более внушительным. В передней части выделяются светодиодные фары с новой световой сигнатурой — три горизонтальные линии вместо четырёх — и более крупная закрытая решётка радиатора с вертикальным рисунком, подчёркивающим технологичный характер автомобиля.

На других рынках, например в Австралии, эта модель уже появлялась под названием Tiggo 9 Super Hybrid. Всё указывает на то, что EBRO S900 может унаследовать значительную часть этой механической конфигурации, что открыло бы путь к такой же амбициозной линейке двигателей, как у самого OMODA 9. Если это подтвердится, речь пойдёт о мощности около 537 CV суммарно — уровень, который ставит его в ряд высокопроизводительных внедорожников, не теряя при этом гибридного подключаемого характера и уже объявленного запаса хода на электротяге более 100 км.

Впечатляющая линейка

S900 появляется не один: он дополняет линейку внедорожников, которая ставит EBRO в привилегированное положение. От гибрида S400 с экологическим знаком ECO до S700 и S800 с бензиновыми и PHEV-версиями, а теперь и этот S900 с экологическим знаком «0» — марка создала каталог такой же разнообразный, как и амбициозный. И всё это с гарантией 7 лет или 150 000 км (8 лет на аккумуляторные батареи), что является весомым аргументом по сравнению с традиционными конкурентами.

Большой вопрос: будет ли этого достаточно?

EBRO S900 будет официально представлен в конце 2025 года, как раз тогда, когда европейский рынок находится в разгаре перехода к полной электрификации. Станет ли этот внедорожник тем, что вернёт испанскую марку на международный передний план?

Тайминг действительно идеальный: есть спрос на альтернативы, и всё больше покупателей ищут необычные предложения с характером, не переплачивая за логотип.