Ford GT Mk2, 700 CV reine Power nur für die Rennstrecke

Wir wussten bereits, dass eine neue Version des Ford GT auf dem Goodwood Festival of Speed vorgestellt werden würde, aber wir hätten nicht gedacht, dass es sich um eine Version handelt, die ausschließlich für die Rennstrecke gedacht ist. Sie heißt Ford GT Mk2 und ist eine verbesserte Version des Supersportwagens, die nicht auf öffentlichen Straßen gefahren werden darf.

Die Marke mit dem blauen Oval verlangt eine Million Euro pro Exemplar für die 45 Einheiten, die sie auf den Markt bringen wird. Für diese stattliche siebenstellige Summe erhalten die Kunden einen Supersportwagen, der von der Motorsportabteilung der Marke, Ford Performance, und ihrem Ingenieurpartner Multimatic mit aerodynamischen Verbesserungen und mehr Leistung entwickelt wurde.

Dieser neue Supersportwagen zu astronomischem Preis verfügt über einen 3,5-Liter-V6-EcoBoost-Motor, der so optimiert wurde, dass er rund 700 CV leistet. Das macht ihn 200 CV stärker als der Rennwagen, der durch die Rennvorschriften eingeschränkt ist, und den Ford GT Mk2 zur leistungsstärksten Version des legendären Ford GT.

Der Motor ist mit dem gleichen Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt, allerdings mit einigen Änderungen, um der zusätzlichen Leistung gerecht zu werden.

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Ford GT Mk2, eine neue Bestie für die Rennstrecke

Die Motorkühlung wurde durch den außen montierten Ladeluftkühler mit Wassersprühtechnologie verbessert. Dieses System versprüht bei hohen Temperaturen Wasser, während der Nebenaggregat-, Kupplungs- und Getriebekühler über das Dach mit frischer Luft versorgt werden. Auch die Bremsleistung wurde durch die Verwendung der Carbon-Keramikbremsen aus dem Straßenfahrzeug verbessert.

Das Fahrzeug rollt auf 19-Zoll-Schmiedealufelgen mit Michelin Pilot Sport GT-Reifen. Die optischen Verbesserungen sollen dem durchschnittlichen Streckenfan vor allem zeigen, dass es sich um eine besonders spezielle Version des Supersportwagens handelt. Der neue Frontsplitter, der Diffusor, die Kotflügellamellen, die Tauchflügel und der Heckflügel sorgen dafür, dass der Ford GT Mk2 einen um 400 % höheren Abtrieb erzeugt als der straßenzugelassene Ford GT.

Außerdem verzichtet das Rennfahrwerk auf die verstellbare Bodenfreiheit, und die Fahrmodi sparen über 90 Kilogramm Gewicht ein und ermöglichen Querbeschleunigungen von mehr als 2 g. Den Fahrer im Rennsitz, einem Schalensitz von Sparco, und dem Sechspunkt-Sicherheitsgurt fest im Griff zu halten, gehört zu den Zielen der Marke. Zudem liefert das MoTeC-System wichtige Informationen, die gleichzeitig auf dem Display der Rückfahrkamera angezeigt werden. Auf Wunsch des Eigentümers kann gegen Aufpreis ein Beifahrersitz hinzugefügt werden.

Der Ford GT Mk2 beginnt sein Leben in Markham, Ontario, zusammen mit der straßenzugelassenen Version. Anschließend wird er zu Multimatic geschickt, wo diese Rennstrecken-Waffe entsteht.