Holden plant, die Plattform des Commodore in den Vereinigten Staaten weiterhin zu nutzen und die Entwicklungskosten abzuschreiben.

Die australische Tochter von General Motors wird voraussichtlich rund 1.000 Millionen US-Dollar verlieren, und zwar aufgrund des Aus von Pontiac, das Fritz Henderson, Vorstandsvorsitzender von GM, vor einigen Tagen angekündigt hat. Dieses Loch entsteht vor allem durch die Sportlimousine G8 von Pontiac, eine Variante des Holden Commodore, die in den Vereinigten Staaten gute Kritiken erhielt. Mit dem Verschwinden von Pontiac wurde ihre Produktion jedoch gestoppt.

Dennoch will Holden nicht untätig bleiben. Obwohl Henderson bereits bestätigt hat, dass der G8 nicht mehr unter einer anderen Marke von GM verkauft wird, gibt es Chancen, dass seine Version als “Ute” (australische Pick-ups) mit der Bezeichnung ST in das Angebot von GMC aufgenommen wird, als umweltfreundlichere und effizientere Alternative zum gewaltigen Sierra und zum Canyon.

Außerdem hat Holden die Absicht, die Plattform Zeta des Commodore (die auch der neue Chevrolet Camaro nutzt) an die Sicherheitskräfte der Vereinigten Staaten zu verkaufen, auch wenn noch nicht bekannt ist, in welchem Modell sie verwirklicht würde. Außerdem möchte Cadillac seine Palette an Fahrzeugen mit Hinterradantrieb modernisieren und könnte von diesen Plänen ebenfalls profitieren.

Neben der Zeta möchte Holden außerdem die Plattform Delta diversifizieren, die bereits vom Chevrolet Cruze (bei dessen Vorstellung Highmotor anwesend war) und vom Chevrolet Volt genutzt wird. Man weiß, dass die australische Marke auf dieser Basis eine neue Mittelklasselimousine entwickelt, will sie aber auch in die Vereinigten Staaten exportieren, um das Angebot kleinerer Modelle zu ergänzen.

Quelle | Motor Authority