Honda Pioneer 1000-6 Crew, das UTV, das wir in Spanien gern sehen würden

In Spanien sieht man solche Fahrzeuge nicht ohne Weiteres, in anderen Ländern haben sie sich aber als gute Wahl für Arbeiten auf dem Land oder für Freizeitaktivitäten im Freien etabliert. UTVs (Utility Task Vehicle, also Vehikel für Nutzaufgaben) sind kleine Fahrzeuge, die genau dafür gedacht sind: Mobilitätslösungen für schwieriges Gelände und für den Einsatz bei Arbeit und Freizeit im Freien zu bieten.

Honda hat gerade den Pioneer 1000-6 Crew vorgestellt, ein Modell, das sich in ihr Angebot dieser Fahrzeugart einreiht. Konkret handelt es sich um eine verlängerte Version des Pioneer 1000 mit Platz für sechs Personen und einer großzügigen Ladefläche im hinteren Bereich.

Da es sich um ein auf Arbeit und Freizeit ausgerichtetes Fahrzeug handelt, das zudem über eine moderate Leistung verfügt, darf es von jeder Person ab 16 Jahren gefahren werden. Damit ist es eine gute Option für die Fortbewegung im ländlichen Raum. Allerdings ist es nicht für den Straßenverkehr zugelassen.

Es hat eine Länge von 3.866 mm, eine Breite von 1.600 mm und eine Höhe von 1.933 mm, bei einem Radstand von 2.926 mm. Es verfügt über vier Türen und ist 896 mm länger als das Modell mit zwei Türen. Auch der Radstand ist größer, was den Passagieren mehr Komfort bietet. Die Ladefläche ist großzügig, hinzu kommt zusätzlicher Stauraum unter den Sitzen, der das Fahrzeug noch nützlicher macht.

Angetrieben wird das Fahrzeug von einem flüssigkeitsgekühlten Unicam-Zweizylinder-Motor mit 999 cm³, der 72 CV leistet. Das Doppelkupplungsgetriebe überträgt die Leistung dank eines zuschaltbaren i-4WD-Allradsystems mit Differentialsperre auf alle vier Räder.

Die UTVs von Honda sind vorne wie hinten mit einer unabhängigen Doppelquerlenker-Radaufhängung ausgestattet. Die hydraulischen Bremsen haben einen Durchmesser von 210 mm, und bei diesem Modell hat Honda außerdem eine selbstnivellierende Hinterradaufhängung ergänzt. Diese passt sich dem Gewicht der hinteren Ladung an und verfügt über einen Anhängerfahrmodus.

Der US-amerikanische Markt ist das Hauptziel dieser Variante von Arbeitsfahrzeugen für den Einsatz im Freien und der erste Markt für sie. Tatsächlich werden sie im Werk von Honda in North Carolina gefertigt, und es gibt mehrere Konkurrenzmodelle, die in einen harten Wettbewerb mit der japanischen Marke treten.