Hyundai Elantra GT, ein sportlicherer i30 für den US-Markt

In Europa können wir uns bereits am neuen Hyundai i30 erfreuen, einem Modell, das die koreanische Marke vollständig entwickelt hat und auf europäischem Boden produziert, mit dem klaren Ziel, die Qualität zu steigern, und das Ergebnis hätte nicht besser ausfallen können, denn der Hyundai i30 dürfte sich beim Absatz als angenehme Überraschung erweisen.

Nun wird der kleine neue Kompaktwagen von Hyundai den Sprung über den Atlantik wagen und sich auf das schwierige Abenteuer des nordamerikanischen Marktes einlassen, einen Ort, an dem sich die hier erfolgreichen Kompaktwagen gegen riesige Monster mit sehr starken Motoren behaupten müssen. Ob er sich dort einen Platz erobern kann, wird die Zeit zeigen, doch vorerst ist die Visitenkarte nicht schlecht.

Die Inszenierung begann bereits am vergangenen Wochenende und wird im Laufe dieser Woche anlässlich des Autosalons von Chicago fortgesetzt. Dort können Besucher am Stand von Hyundai den guten Geschmack und den europäischen Stil dieses Kompaktwagens begutachten, und der erste Unterschied zu dem Modell, das wir in Europa haben, zeigt sich im Namen, denn dort lautet die Bezeichnung Hyundai Elantra GT.

Der zweite Unterschied, der bedeutsamer ist und den wir hier leider zumindest vorerst nicht genießen werden, liegt unter der Motorhaube. Auf US-amerikanischem Boden bietet der Hyundai Elantra GT in der Einstiegsversion einen Vierzylinder-Reihenmotor mit 2.000 ccm und einer Leistung von 162 CV. Wer sich damit nicht zufriedengibt, kann jedoch zur Version GT Sport greifen, die einen 1.600 ccm Turbomotor mit einer beachtlichen Leistung von 201 CV besitzt.

Um den Unterschied zwischen beiden Märkten zu verdeutlichen: In Europa ist der Hyundai i30 mit drei verschiedenen Motoren für die Benzinversionen erhältlich, wobei der leistungsschwächste der 1.4 MPI mit 100 CV ist, gefolgt vom 1.0 T-GDI Turbo mit 120 CV und dem 1.4 T-GDI, ebenfalls Turbo, mit 140 CV. Beim Dieselmotor gibt es hier einen 1.6 Turbo, der 90 CV, 110 CV oder 136 CV leisten kann.

Außerdem wurde infolge dieser Leistungssteigerung der Torsionsstab durch eine unabhängige Mehrlenkerhinterachse ersetzt, was die Fahrdynamik verbessert. Auch die Bremsen wurden überarbeitet und sind beim Hyundai Elantra GT größer, um das Fahrzeug angesichts der höheren Leistung wirksam verzögern zu können.

Im Übrigen ist der Hyundai Elantra GT dem neuen i30 gleich, mit demselben Innenraumdesign sowie denselben Ausstattungs- und Sicherheitsmerkmalen und Gadgets.

Quelle | Hyundai