Kehrt der Panda zurück? In China ja, aber nicht durch die Hand von Fiat

Die Marke von Stellantis arbeitet daran, den Panda zurückzubringen, den legendären Stadtflitzer, der vor einigen Jahrzehnten populär wurde. Ein kleines Auto mit geringem Verbrauch und bescheidener Leistung, das für kurze Strecken viele Vorteile bot. Doch um diesen Panda geht es hier nicht. In China wurde ebenfalls ein kleiner Stadtwagen mit diesem Namen verkauft, allerdings unter dem Markenzeichen von Geely.

Der chinesische Konzern hat seinen eigenen Panda zurückgebracht und ihn zu einem Elektroauto für die Stadt gemacht. In diesem Land besitzt Fiat kein exklusives Recht auf den Namen, weshalb Geely ihn problemlos für mehrere seiner Modelle verwenden konnte. Dieses neueste Modell ist ein kleines Auto, das vorerst nicht nach Europa kommen wird und das als beliebter Kleinwagen gedacht ist.

Dieses Modell ähnelt stark anderen Fahrzeugen, die in chinesischen Städten zu finden sind. Es ist ein Auto mit einer eckigen Karosserieform, das den Innenraum möglichst effizient nutzen soll. Es hat eine Länge von nur 3.064 Millimetern, eine Breite von 1.522 Millimetern und eine Höhe von 1.600 Millimetern. Der Radstand beträgt 2.015 Millimeter, der Platz ist also recht begrenzt, doch vier Personen finden im Inneren Platz.

Die Front wirkt sehr attraktiv und passt zum Namen. Die runden Scheinwerfer lassen das Auto an ein Tier erinnern, sodass der Name sehr gut passt. Im Innenraum gibt es einen 9,2-Zoll-Bildschirm für die Instrumente und einen weiteren mit 8 Zoll für das Infotainment. Die Ausstattung ist für die Fahrzeuggröße recht umfangreich. Dazu gehören die Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber und höhenverstellbare Scheinwerfer.

Das Fahrzeug verfügt über eine Bluetooth-Verbindung, sodass sich über das Smartphone Funktionen wie der Batteriestatus, das Entriegeln der Türen aus der Ferne oder die Steuerung der Klimaanlage bedienen lassen.

Motor und Batterien

Die Motorleistung ist nicht bekannt, doch es gibt zwei Batteriepakete. Das erste hat 9,6 kWh, das zweite 17 kWh. Sie bieten eine Reichweite von etwa 120 bis 200 Kilometern. Es stehen zwei Fahrmodi, Sport und Normal, sowie drei Stufen der Energierückgewinnung beim Bremsen zur Verfügung.

Dieser Panda Mini EV soll mit dem Wuling Hongguang MiniEV konkurrieren, der mehr als eine Million Mal verkauft wurde. Der Preis liegt zwischen dem Gegenwert von 5.500 und 7.900 Euro, was nicht schlecht ist. Hoffentlich überlegt sich Geely, ihn nach Europa zu bringen, wobei dann allerdings der Name geändert werden müsste.