パンダは復活するのか？中国では復活するが、Fiatの手によるものではない

Stellantisグループのこのブランドは、数十年前に人気を博した伝説的なアーバンカー、Pandaの復活に取り組んでいる。小型で燃費がよく、出力は控えめだが、短距離移動には多くの利点があった。しかし今回取り上げるのは、そのPandaではない。中国では同じ名称の小型アーバンカーも販売されていたが、こちらはGeelyのブランドによるものだ。

この中国の多国籍企業は自社のPandaを再び世に送り出し、都市向けの電気自動車に仕立て上げた。この国ではFiatが名称を独占しているわけではないため、Geelyは複数のモデルにこの名称を問題なく使用してきた。今回のモデルは小型車で、基本的にはヨーロッパへは導入されない予定だが、大衆向けの小型車を目指している。

このモデルは中国の都市で見かける他のモデルによく似ている。角張ったボディ形状を持ち、車内空間を最大限に活かすよう設計されている。全長はわずか3,064ミリ、全幅は1,522ミリ、全高は1,600ミリだ。ホイールベースは2,015ミリで、空間はそれほど広くないものの、4人が乗車できる。

フロントは非常に魅力的な外観で、その名前ともよく合っている。丸みを帯びたヘッドライトは、車の印象を動物のイメージに近づけており、この名称にぴったりだ。インテリアには、計器用の9.2インチディスプレイと、インフォテインメント用の8インチディスプレイが備わっている。サイズを考えるとかなり充実した装備で、集中ドアロック、パワーウィンドウ、高さ調整可能なヘッドライトが含まれる。

Bluetooth接続にも対応しており、スマートフォンからバッテリーの状態確認、遠隔でのドアロック解除、エアコンの接続などを操作できる。

モーターとバッテリー

モーターの出力は公表されていないが、2種類のバッテリーパックが用意されている。1つ目は9.6 kWh、2つ目は17 kWhだ。航続距離は120〜200キロメートルとされている。走行モードはSportとNormalの2種類があり、制動時のエネルギー回生も3段階で調整できる。

この Panda Mini EVは、Wuling Hongguang MiniEVと競合することを狙っており、こちらはこれまでに100万台以上を販売している。価格は5,500ユーロから7,900ユーロ相当で、決して悪くない。Geelyがヨーロッパへの導入を決断してくれるといいが、その場合は名称を変更する必要があるだろう。