Kia SPORTSPACE, Picanto 2015 und cee'd GT Line auf dem Genfer Auto-Salon 2015

Die koreanische Marke tritt auf dieser Ausgabe des Genfer Auto-Salons mit verschiedenen Arten von Neuheiten an: einem Prototyp, einer Modellpflege, einer Erweiterung der Modellpalette und neuen Motoren und Getrieben. Obwohl er von den Händlern noch am weitesten entfernt ist, zieht der Prototyp die gesamte Aufmerksamkeit derer auf sich, die am Stand von Kia vorbeigehen.

Der Hersteller hat uns vor wenigen Wochen mit der Vorstellung seines Prototyps SPORTSPACE überrascht, eine echte Absichtserklärung darüber, was sein Designstudio in Frankfurt mit Blick auf den europäischen Markt leisten kann. Das Beste daran ist, dass er in Form eines Kombis umgesetzt wurde, einer Karosserie, mit der Kia seit dem Clarus nicht mehr im D-Segment angetreten ist.

Der SPORTSPACE misst 4,85 Meter in der Länge, 1,87 Meter in der Breite und 1,42 Meter in der Höhe. Diese Abmessungen entsprechen denen anderer Rivalen seiner Klasse, wie des neuen Mazda6 Wagon, der ebenfalls in Genf ausgestellt wird. Zu seinen auffälligsten Merkmalen gehören die Türgriffe, die sich beim Annähern der Hand ausfahren, sowie der hintere Diffusor aus Kohlefaser, ein Material, das auch in bestimmten Innenraumausstattungen zum Einsatz kommt.

Im Innenraum ist Platz für vier Erwachsene, und laut Kia wurde der Innenraum so gestaltet, dass er ein hohes Maß an Wohnlichkeit und Komfort bietet, um die Ermüdung auf langen Strecken zu verringern. Er verfügt über ein großes Panoramadach für mehr Helligkeit, eine sehr hochwertige Lederpolsterung und eine konfigurierbare digitale Instrumentierung, die sich an die Vorlieben des Fahrers anpassen lässt.

Angetrieben wird er vom gleichen Hybridsystem des Optima T-Hybrid, das wir auf dem Pariser Auto-Salon 2014 gesehen haben. Es besteht aus einem Dieselmotor CRDi mit 1,7 Litern Hubraum, der von einem elektrischen Kompressor unterstützt wird, der dann eingreift, wenn der Turbolader keinen ausreichenden Ladedruck erzeugt.

Die zweite Neuheit ist die Modellreihe 2015 des Picanto, die einige Tage vor dem Prototyp angekündigt wurde. Der koreanische Kleinwagen erhält lediglich geringfügige Änderungen an Stoßfängern, Kühlergrill und Felgendesigns sowie ein neues sportlich ausgerichtetes Designpaket.

Der Innenraum bietet neue Dekorkombinationen, metallische Zierleisten für die Lüftungsdüsen und eine Audioanlage von höherer Qualität. Die optionale Ausstattung wird durch ein neues system für Multimedia und Navigation mit einem Sieben-Zoll-Display, einen Tempomaten und Geschwindigkeitsbegrenzer sowie Bremsscheiben mit größerem Durchmesser (252 mm) ergänzt.

Kia schlägt mit der neuen Ausstattungslinie GT Line der cee’d-Familie drei Fliegen mit einer Klappe. Es handelt sich um eine dem Publikum bereits bekannte Formel: Die markanten und imposanten Designmerkmale der stärkeren Versionen werden auf preisgünstigere Varianten übertragen.

In diesem Fall übernimmt die GT Line die äußeren und inneren Zierelemente der cee’d GT und pro_cee’d GT für diese Karosserievarianten und zusätzlich für den Kombi cee’d Sportswagon. Wie bereits erwähnt, nutzt Kia diese Neuheit, um einen Motor und ein Getriebe in Weltpremiere vorzustellen.

Der Antrieb ist der neue T-GDI mit einem Liter Hubraum und drei Zylindern. Er leistet 120 CV und entwickelt ein maximales Drehmoment von 172 Nm. Er ist mit einem Turbolader aufgeladen und profitiert von Kühlsystemen, Hochdruck-Direkteinspritzung und einem integrierten Abgaskrümmer, die zur Reduzierung der Schadstoffemissionen beitragen. Er kann ausschließlich mit einem manuellen Sechsganggetriebe kombiniert werden.

Um den cee’d GT Line mit dem neuen Doppelkupplungsgetriebe und sieben Gängen zu bestellen, muss man sich für den überarbeiteten Dieselmotor CRDi mit 1,6 Litern entscheiden. Kia hat seine Leistung von 128 auf 133 CV und sein Drehmoment von 265 auf 285 Nm gesteigert. Sowohl der 1.0 T-GDI als auch das DCT-Getriebe werden in Kürze für weitere Modelle verfügbar sein.

Fotos | Equipo Highmotor und Kia