Lamborghini Huracán STJ, extreme Leistung zur Feier der letzten Ausläufer seines V10

Der atmosphärische V10-Motor von Lamborghini ist aus eigenem Verdienst zu einem Symbol der Ingenieurskunst und der Marke aus Sant’Agata Bolognese geworden. Seit seiner Einführung im Jahr 2003, als er erstmals im Gallardo verbaut wurde, hat er auch andere Modelle der Marke angetrieben, etwa den Huracán in seinen verschiedenen Versionen. Ein V10-Motor und ein Supersportwagen, die sich leider den Zeiten anpassen müssen, denn Ende dieses Jahres wird ein neuer Supersportwagen mit Hybridantrieb vorgestellt.

Doch wie wir nach zehn Jahren Geschichte des Huracán wissen, den Lamborghini mit mehreren, jeweils begehrten Versionen klug ausgereizt hat, wird man auch diesmal dieser Formel folgen, um den letzten Tanz dieses Modells mit dem atmosphärischen V10-Motor zu feiern – und zwar mit dem exklusiven Huracán STJ, der in einer strikt limitierten Auflage von nur 10 Exemplaren gebaut wird und, wie Sie sich vorstellen können, bereits vor Produktionsbeginn für die ganze Welt ausverkauft sein wird.

Der Lamborghini Huracán STJ basiert direkt auf dem Huracán STO, einer vor etwa drei Jahren vorgestellten Version, die das gesamte Know-how der Marke aus dem Rennsport in ein vollständig straßenzugelassenes Modell überführte. Der neue Huracán STJ hebt diese Leistung des STO auf die Spitze, und ein gutes Beispiel dafür zeigt bereits die Bezeichnung STJ: Sie steht für die Markenmeisterschaft Super Trofeo Jota, die Lamborghini 2009 ins Leben rief, und „Jota“ verweist auf den Anhang J der FIA-Reglements, der die Spezifikationen der Rennwagen festlegt.

Für den Lamborghini Huracán STJ wurde zudem ein spezifisches aerodynamisches Kit entwickelt, das direkt von Lamborghini Squadra Corse auf Basis des Huracán STO geschaffen wurde. Wie man sieht, wurde das ikonische „Cofango“ hinzugefügt, also zwei neu gestaltete aerodynamische Anbauteile aus Kohlefaser, sogenannte Flicks, während der große, auffällige Heckflügel seinen Anstellwinkel um 3° vergrößert hat, um einen zehn Prozent höheren Anpressdruck zu erzielen und so noch mehr Stabilität zu gewährleisten.

Mechanisch wurden beim Huracán STJ die aktiven Dämpfer entfernt und durch andere ersetzt, die in vier Richtungen vollständig einstellbar sind, um Zug- und Druckstufe sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Frequenzen zu optimieren. So lässt er sich für jede Rennstrecke abstimmen, auf der man sein volles Potenzial ausschöpfen möchte. Außerdem sind Bridgestone-Potenza-Race-Reifen montiert, die eigens für dieses Modell entwickelt wurden und eine spezielle Hochleistungsmischung besitzen; sie sitzen auf 20-Zoll-Monoblock-Felgen. Hervorzuheben ist, dass all diese Verbesserungen dem Huracán STJ ermöglichen, die Rundenzeit auf der Nordschleife… pardon, auf dem Circuito di Nardo gegenüber dem Huracán STO um mehr als eine Sekunde zu verbessern.

Unter seiner Haube arbeitet natürlich der legendäre atmosphärische V10-Motor, der beim Huracán STJ wie schon beim Huracán STO eine Leistung von 640 CV bei 8.000 U/min und ein Drehmoment von 565 Nm entwickelt. Er wirkt ausschließlich auf die Hinterachse und überträgt seine Kraft über ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe LDF (Lamborghini Doppia Frizione).

Zum Schluss hat das Designteam von Lamborghini Centro Stile die Außengestaltung des Huracán STJ übernommen, und zwar in zwei unterschiedlichen Konfigurationen. Bei der ersten wird die Farbe Grigio Telesto mit einem Dach in Nero Noctis kombiniert, dazu Details in Rosso Mars und Bianco Isi; im Innenraum kommt eine Ausstattung aus Alcantara in Nero Cosmus mit Leder-Details und kontrastierenden Nähten in Rosso Alala zum Einsatz. Die zweite Konfiguration verwendet die Farbe Blu Eliadi mit einem Dach in Nero Noctis und Details ebenfalls in Rosso Mars und Bianco Isi, während der Innenraum in der gleichen Ausstattung wie zuvor bleibt. Abgerundet wird alles durch eine nummerierte Plakette aus Kohlefaser; optional kann auf der Beifahrerseite zudem eine persönliche Plakette angebracht werden.

Technische Daten dieses Autos

RoadsterLamborghini Huracán4 Varianten · ab 269.904 €