Hybridautos Minivans Salón de Shanghai
Lexus LM: Die höchste Form des Luxus im Minivan-Format wird Sie überraschen
Mit über 5,1 Metern Länge und einem zumindest überraschenden Design ist der Lexus LM die Verkörperung des Luxus im Minivan-Format, laut dem japanischen Hersteller.

Lexus präsentiert auf dem Shanghai Motor Show seinen neuen Lexus LM, einen Van, der in dieser zweiten Generation tatsächlich nach Europa kommen wird. Der Marktstart erfolgt ab dem kommenden Herbst, und er wird mit dem Mercedes V-Klasse um den Titel der echten Referenz unter den MPVs für luxuriösen Transport konkurrieren. Und wenn Lexus eines versteht, dann genau darin, Autos zu bauen, die sich um ihre Passagiere kümmern. Nach allem, was wir bisher gesehen haben, bringt der Lexus LM dafür mehr als genug Argumente mit.
Das Erste, was ins Auge fällt, ist sein Design, besonders die Front. Ein Blick auf die Bilder genügt: Dieser Kühlergrill ist wirklich beeindruckend! Stellen Sie sich vor, Sie überqueren einen Zebrastreifen und der Lexus LM nähert sich frontal – da überlegt man es sich bestimmt noch einmal… Von der Seite und von hinten wirkt er nicht ganz so auffällig, doch seine Proportionen sind eindrucksvoll: 5,13 Meter Länge, 1,94 Meter Höhe und 1,89 Meter Breite, mit einem Radstand von 3 Metern. Er wird in zwei Ausstattungsvarianten angeboten, mit einer Innenraumkonfiguration für vier oder sieben Sitzplätze, immer mit zwei konventionellen Vordertüren und zwei hinteren Schiebetüren.
VIP-Kilometer in einem Luxus-Van
Die Verantwortlichen von Lexus erklären, dass sie für die Entwicklung des LM zunächst verschiedene Studien mit Herstellern von Privatflugzeugen durchgeführt haben. Das Ergebnis war eindeutig: Kunden solcher Fahrzeuge schätzen Entspannung mehr als den Zugang zu komplexer Technik. Und es ist nicht leicht, dafür zu sorgen, dass man sich in einem Auto wie in den eigenen vier Wänden fühlt.

Im LM scheint Lexus dies geschafft zu haben. Die Version mit vier Sitzen bietet das Höchstmaß an Luxus und Individualität für die Passagiere, mit zwei multifunktionalen Rücksitzen, einer Glasscheibe mit Verdunklungsfunktion für mehr Privatsphäre, einem 48-Zoll-Panoramabildschirm, einer Mark-Levinson-3D-Audioanlage mit 23 Lautsprechern und einer Klimaautomatik mit überall verteilten Wärmesensoren, die die Innenraumtemperatur präzise regeln. Die Sitze sind selbstverständlich keine gewöhnlichen Van-Sitze: Manche Fluggesellschaft würde sich eine solche „Business Class“ wünschen. Sie sind so gestaltet, dass sie das Wegkippen des Kopfes ausgleichen, die Druckverteilung im Beckenbereich verbessern und dank spezieller seitlicher Gurte eine aufrechte Sitzhaltung fördern, statt die typische gekrümmte Haltung, die sich auf langen Strecken einstellt.

Die Passagiere auf den hinteren Plätzen können ihren eigenen Assistenten mit Spracherkennung nutzen, und ein smartphoneähnlicher Controller ermöglicht die Bedienung von Audioanlage, Klimatisierung, Innenbeleuchtung oder den Sichtschutzrollos. Außerdem hat Lexus der Geräuschdämmung besondere Aufmerksamkeit gewidmet, indem Dichtungen und Abdichtung verbessert wurden und Reifen mit geringem Rollwiderstand zum Einsatz kommen. Der Innenraum lässt sich anhand von fünf voreingestellten Themen personalisieren, die verschiedene Atmosphären nachbilden: entspannend, regenerierend, anregend, fokussierend oder stimulierend.
Die elegante Note setzt die klassische Handwerkskunst von Lexus, hier mit Lederbezug aus L-Anilin mit Kontrastnähten und Einlagen aus genarbtem Holz in einem traditionellen japanischen Muster, entwickelt mithilfe von 3D-Drucktechniken.
Hybridantriebssystem
Auf der GA-K-Plattform der Marke basierend, kann der Antrieb des Lexus LM 350h, der nach Europa kommen wird, kein anderer sein als der des NX 350h und des RX 350h. Es handelt sich um den Vollhybrid mit einem 2,5-Liter-Benzinmotor, der eine Systemleistung von 250 CV und ein maximales Drehmoment von 239 Nm liefert.

Darüber hinaus ist der Lexus LM serienmäßig mit dem Allradantrieb E-Four ausgestattet, der das Drehmoment elektronisch und vollautomatisch im Verhältnis von 100:0 bis hin zu 20:80 zwischen Vorder- und Hinterachse verteilen kann. Nicht fehlen dürfen die adaptive variable Federung mit Nickausgleich, ein Bremssystem mit intelligenter automatischer Haltefunktion oder die umfassende Ausstattung mit Sicherheitssystemen und Fahrassistenten im Paket Lexus Safety System+.
Lexus LM – Bildergalerie
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