Mercedes AMG GT S von Mansory, von 510 auf 730 PS

Normalerweise versucht jemand, der sich einen Supersportwagen kauft, das Fahrzeug völlig serienmäßig zu belassen, es zu pflegen, es jedes Mal nach der Heimkehr zu reinigen und vor allem so lange wie möglich ohne einen einzigen Kratzer zu erhalten. Wer das konsequent umsetzt, kann beim Verkauf einen beträchtlichen Teil seines ursprünglichen Wertes erhalten oder, bei einem besonders begehrten Modell, sogar weit mehr als den Anschaffungspreis.

Doch nicht jeder ist der Meinung, dass man es völlig im Originalzustand belassen sollte. Manche schicken es gleich nach dem Kauf zu einem Tuner, damit er es nach ihren Vorstellungen anpasst, sei es optisch, sei es technisch oder vielleicht sogar beides.

In diesem Fall handelt es sich um einen AMG GT S, der durch die Hände von Mansory gegangen ist. Anders als bei anderen sehr auffälligen Umbauten dieses Tuners fällt die optische Veränderung hier moderat aus, wobei der markante Heckspoiler im reinsten Rennsport-Stil die ganze Aufmerksamkeit auf sich zieht.

Das Karosseriekit (der Heckspoiler einmal außen vor gelassen) ist zwar auffällig, und man erkennt deutlich, dass es sich nicht um ein Serienfahrzeug handelt, wirkt aber nicht allzu „schrill“. Es erhielt einen matten Grauton und kleine Konturen in Rot. Auffällig ist der betonte hintere Diffusor, der alle vier Auspuffendrohre einrahmt, die ausgestellten Radhäuser mit Lufteinlässen, die Motorhaube mit Luftauslässen und markanten Rippen sowie die Frontpartie mit den roten Konturen, die wir zuvor erwähnt haben.

Der Mercedes AMG GT S verfügt serienmäßig über einen 4-Liter-V8 mit zwei Turbolädern, der 510 PS leistet. Nach den Modifikationen von Mansory, darunter verbesserte Turbolader, eine neue Ansaugung, eine maßgeschneiderte Neuprogrammierung und eine optimierte Abgasanlage, beträgt der Leistungszuwachs 220 PS, sodass er es insgesamt auf beachtliche 730 PS bringt.

Damit schafft er den Sprint von 0 auf 100 km/h um 0,4 Sekunden schneller, nun in gerade einmal 3 Sekunden, und seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei 330 Kilometern pro Stunde.

Dazu tragen unter anderem leichte 21-Zoll-Leichtmetallfelgen bei, die vorne mit Reifen der Dimension 245/35ZR und hinten mit 305/25ZR21 bestückt sind. Um die Dynamik weiter zu verbessern, wurde das Fahrwerk zudem extremer abgestimmt.

Wie teuer diese Umrüstung war, wissen wir nicht, aber es handelt sich um die Anfertigung von einem einzigen Exemplar, das Sie auf den Bildern sehen.

Quelle | Motor1