Pagani Huayra R EVO: der neue Hypercar mit 900 CV, V12-R-Motor, BREMBO-Bremsen und Pirelli-Reifen. Was kann man sich mehr wünschen?

Pagani Automobili ist bereit, den Huayra R Evo vorzustellen, den neuen offenen Hypercar, der die Erlebnisse der Kunden im Programm Arte en Pista noch intensiver macht. Mit dem Fokus auf diesen exklusiven Club von Besitzern von Rennstrecken-Hypercars hat das Team von Pagani neue stilistische und technische Möglichkeiten erforscht, woraus ein noch aufregenderes und extremeres Fahrzeug entstanden ist.

Im Jahr 2021 kündigte Pagani Automobili zur Einführung des Huayra R den Start des neuen Programms Arte en Pista an, einen Kalender mit zahlreichen individuellen Veranstaltungen, der es den Besitzern des neuen Modells sowie denen des Zonda R und des Zonda Revolución ermöglicht, ihre Fahrzeuge auf ihr höchstes Leistungsniveau zu bringen.

Das Wesen von Arte en Pista besteht in nicht-kompetitiven Trackdays auf den renommiertesten FIA-Rennstrecken der Welt, die sowohl Sitzungen mit hoher Geschwindigkeit als auch Momente der Entspannung bieten. Das Format umfasst ein vollständiges Trackerlebnis und die technische Unterstützung des Teams von Pagani, zu dem der technische Direktor für die Datenanalyse, Rennstreckeningenieure und Mechaniker gehören, sowie ein Motorsport-Physiotherapeut und Ernährungsberater. Außerdem sind professionelle Rennfahrer anwesend, die dazu beitragen, die Fahrfähigkeiten des Kunden zu verbessern.

Ein Projekt, das aus dem Rennsport entstand

Das Design dieses neuen Hypercars huldigt der Eleganz der Le Mans-Fahrzeuge, die in den 1960er und 1970er Jahren die Rennstrecken befuhren, einschließlich der Langheck-Prototypen ‘codalunga‘. Auf dieser stilistischen Grundlage wurden Aerodynamik, Design und jedes feine Detail sorgfältig umgesetzt, wobei man sich an die hohen Standards hielt, die für Pagani typisch sind. Der Huayra R Evo kann die Leistungswerte der aktuellen Le-Mans-Prototyp-Rennwagen der Klasse 2 erreichen.

Dieses faszinierende Projekt band das gesamte Team über etwa zwei Jahre ein, mit umfangreichen Tests und Teilnahme an Arte-en-Pista-Veranstaltungen auf der Rennstrecke. Wir haben wertvolle Erkenntnisse unserer Kunden gesammelt und eng mit langjährigen Partnern wie Pirelli und Brembo zusammengearbeitet, um erstklassige Komponenten zu entwickeln.

Perfekte Symphonie zwischen Design und Aerodynamik

Im Vergleich zum normalen Huayra wurden mehrere Änderungen vorgenommen, die alle zu einer Verbesserung führen. Das aerodynamische Design hat durch ein ausgeklügeltes System von Luftkanälen zur Steuerung der Verteilung der optimalen Kühlung für die Bremsscheiben, Bremssättel und den Wasserkühler an Effizienz gewonnen. Dieses Kanalsystem wird durch den Frontspoiler ergänzt, der um 101 mm nach vorne verlängert ist (ca. 4 Zoll) und ein eigens entwickeltes aerodynamisches Profil besitzt, das die Fähigkeiten des Fahrzeugs verbessert.

Daneben trägt die doppelte Reihe von Spoilern auf der Motorhaube zum aerodynamischen Abtrieb an der Vorderachse bei, der für maximale Kontrolle beim Einlenken in die Kurve unerlässlich ist. Ergänzt werden diese Merkmale durch eine Verlängerung um 190 mm (ca. 7,5 Zoll) am Heck, entsprechend dem Konzept der ‘codalunga’ (Langheck).

Der V12-R-Evo-Motor

Die strategische Zusammenarbeit zwischen Pagani und HWA AG bleibt der Eckpfeiler des Huayra-R-Evo-Projekts, denn sie erweckt den verbesserten und leistungsgesteigerten V12-R-Evo-Motor zum Leben und entfesselt das volle Potenzial des neuen Rennstrecken-Hypercars. Ausgestattet mit der modernsten Technologie aus dem Motorsport, liefert der neue Motor 900 CV (662 kW) bei 8.750 U/min mit einem maximalen Drehmoment von 770 Nm, das direkt von 5.800 bis 8.200 U/min verfügbar ist.

Der Huayra R Evo bietet auf der Rennstrecke eine große Leistung mit einer Drehzahlgrenze von 9.200 U/min. Die Ingenieure von HWA AG und Pagani konzentrierten sich nicht allein auf die Leistungssteigerung; sie nahmen auch Änderungen an anderen wichtigen Komponenten vor, etwa am Ansaugkrümmer, der mit einem neuen Trompetendesign und neuen Nockenwellen optimiert wurde. Das Team arbeitete außerdem an der präzisen Kalibrierung des Steuergeräts und an der Auslegung der Auspuffanlage, um die Leistung zu verbessern und einen unverwechselbaren Klang zu erzielen. Während des gesamten Verfeinerungsprozesses wurde jedes Element mit Sorgfalt und Leidenschaft akribisch ausgearbeitet, um diesem Fahrzeug außergewöhnliche Leistung zu verleihen.

Ein neuer Hubdämpfer

Eine bedeutende Verbesserung zeigt sich auch am Fahrwerk: Man hat einen Hubdämpfer integriert, ein drittes hydraulisches Element, das die Steuerung der Fahrzeughöhe von den unabhängigen Stoßdämpfern aller vier Räder trennt. Mit einer doppelten Querlenker-Radaufhängung aus geschmiedeter Aluminiumlegierung, Schraubenfedern und elektronisch gesteuerten aktiven Dämpfern. Die fortschrittliche und verfeinerte Elastokinematik des neuen Hypercars ermöglicht eine stärkere Rückstellung der Neigung und eine optimierte Korrektur der Fahrwerksabweichung, um in jeder Situation optimalen Reifengrip zu gewährleisten.

Carbon-Keramik-Bremsen von BREMBO

Die neuen selbstbelüfteten CCM-R-Carbon-Keramik-Bremsscheiben in Kombination mit exklusiven Rennbremsbelägen verleihen dem Huayra R Evo eine erstklassige Bremsleistung, und sie werden selbstverständlich von BREMBO gefertigt. Die vordere Bremsanlage weist eine Vergrößerung der Austauschflächen auf den Scheiben um 100 % auf, dank einer doppelten Reihe geschlitzter Bohrungen, sowie eine Vergrößerung der Bremsfläche von Scheibe und Belägen um 14 %. Diese Verbesserung verringert die vom Belag aufgenommene Wärmeleistung und erhöht zusätzlich die Haltbarkeit und Stabilität der Scheibe.

P Zero™ Slick-Reifen

Der Huayra R Evo ist mit brandneuen P Zero™ Slick-Reifen ausgestattet, 280/680 R19 vorne und 345/725 R20 hinten. Sie sind das Ergebnis eines umfassenden Entwicklungsprozesses, der bei der Karkasse beginnt, um hohen dynamischen Belastungen standzuhalten, und einer Vergrößerung der Lauffläche. Erhältlich in den Ausführungen Trocken und Nass und darauf ausgelegt, dem Huayra R Evo ermöglichen, unter allen Bedingungen zu glänzen, bietet der neue Pirelli-Reifen den nötigen Grip für millimetergenaue Präzision in jeder Kurve.

Bildergalerie Pagani Huayra R EVO