Peugeot 308 und 508: zwei sehr reizvolle Möglichkeiten, den Sommer zu genießen

Mit dem Sommer kommen viele Dinge, etwa die Urlaubsplanung, der Strandbesuch, die Erholung und vieles mehr, doch für die Welt der Autos bleibt immer ein besonderer Platz. Diese Jahreszeit kann der ideale Moment sein, sich auf das Abenteuer einzulassen, einen neuen Begleiter für alle Strapazen zu finden, und wir zeigen euch dafür zwei gute Beispiele. Die Modellpalette von Peugeot wächst und verbessert sich deutlich, und das hat die französische Marke mit dem neuen 508 erreicht. Doch die Einführung dieser neuen Fahrzeuge wäre ohne den Erfolg älterer Modelle wie dem 308 nicht möglich.

Heute sprechen wir bei Highmotor über die wichtigsten Eigenschaften beider französischen Modelle, die sich nicht nur für den Sommer, sondern für jede Jahreszeit mit langen Fahrten als ideales Fahrzeug eignen könnten. Peugeot hat zwei vielseitige und zugleich effiziente Fahrzeuge geschaffen, zwei unverzichtbare Eigenschaften in einem Auto, das zu unserem treuen Begleiter im Alltag werden kann.

Peugeot 508 und 508 SW: die perfekte Limousine und der perfekte Kombi für lange Reisen

Der Sommer ist oft gleichbedeutend mit Reisen und dem Entdecken neuer Orte, die man mit vier Rädern erreichen kann. Wenn du ein Automobilfan bist, hast du sicher schon klar vor Augen, welches Verkehrsmittel du für eine Reise wählst, und der neue Peugeot 508, sowohl als Limousine als auch in der kürzlich vorgestellten SW-Variante, kann die idealen Reisebegleiter sein.

Die französische Marke hat es verstanden, die Tugenden einer klassischen Limousine mit einem revolutionären Design zu verbinden, das auf einer neuen Formensprache aus Eleganz und Sportlichkeit beruht. Die neuen, attraktiven Linien des 508 werden dafür sorgen, dass du dich nach dem Abstellen mehr als einmal umdrehst, doch das Äußere wird durch viele weitere Vorzüge ergänzt.

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Der Innenraum des 508 ist der ideale Ort, um auf unserer Sommerreise Hunderte Kilometer zurückzulegen. Dort finden wir nicht nur den typischen Komfort der französischen Fahrzeuge, sondern auch ein umfangreiches Arsenal an Technik. Sobald wir im neuen 508 Platz genommen haben, merken wir, dass Peugeot weiterhin auf sein innovatives i-Cockpit setzt, das aber in vielen Aspekten verbessert wurde.

Als Erstes fällt das neue digitale Kombiinstrument mit 12,3 Zoll auf, das dem Fahrer alle Arten von Informationen liefert, ohne dass er den Blick von seiner richtigen Position abwenden muss. Gleichzeitig wird dieses Kombiinstrument durch das 10-Zoll-Infotainmentdisplay ergänzt, auf dem zahlreiche Funktionen in einem schlichten und minimalistischen Design zusammengefasst sind.

Diese beiden Elemente werden auf unseren langen Reisen entscheidend sein, denn sie ermöglichen uns nicht nur, alle unsere Bedürfnisse im 508 zu erfüllen, sondern auch, seine technischen Neuerungen zu genießen. Sie spiegeln sich außerdem in den zahlreichen Fahrerassistenzsystemen wider, die die französische Limousine bietet. Diese sorgen dafür, dass nicht nur unsere alltäglichen Fahrten sicherer werden, sondern auch unsere längeren Reisen.

Eine der wichtigsten Neuerungen des Peugeot 508 ist sein Nachtsichtsystem, das mit einer Infrarotkamera arbeitet und Objekte sowie Personen bis zu 200 Meter über die Reichweite des Fernlichts hinaus erkennen kann. Außerdem gibt es das Notbremssystem, das unsere französische Limousine bei Geschwindigkeiten zwischen 5 und 140 km/h zum Stehen bringt. Darüber hinaus bietet der neue 508 verschiedene weitere Elemente wie die Warnung vor unbeabsichtigtem Spurwechsel, die Verkehrszeichenerkennung und die Totwinkelüberwachung, doch dies sind nicht die einzigen Neuerungen, die der neue 508 bietet.

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Der Charakter des neuen Flaggschiffs von Peugeot hat zwei Seiten, nämlich Komfort und Sportlichkeit. Um beide Eigenschaften zu erreichen, setzt der 508 auf eine sehr umfangreiche Motorenpalette, die dem Fahrer Leistungswerte bietet, wie sie für sein Segment typisch sind. Auf der einen Seite gibt es zwei Benzinmotoren mit 1,6 Litern Hubraum, die Leistungen von 180 und 225 PS erbringen. Beide Motorisierungen sind mit einem EAT8-Automatikgetriebe kombiniert, das, wie der Name schon sagt, acht Gänge hat.

Bei den Dieselmotoren stehen derzeit vier Optionen zur Verfügung, die sich auf zwei Motoren mit 1,5 Litern und zwei mit 2,0 Litern aufteilen. Der erste Motor leistet 130 PS und ist mit einem manuellen Sechsganggetriebe verbunden, aber man kann ihn auch mit dem EAT8 kombinieren. Bei den 2,0-Liter-Motoren gibt es zwei Varianten: einen mit 160 PS und den stärksten Diesel, der 180 PS erbringt und dabei Verbrauchswerte aufweist, wie man sie von einem Kompaktwagen erwartet.

Was die Preise des neuen 508 angeht, gibt es eine breite Auswahl an Optionen, die alle potenziellen Kunden der Limousine mit dem Löwen überzeugen können. Die Preise variieren je nach Ausstattungslinie und gewähltem Motor: Die Ausstattung Active ist mit dem 130-PS-BlueHDi mit Schaltgetriebe erhältlich für 27.250 Euro, mit EAT8-Automatik steigt der Preis auf 29.250 Euro, und mit dem 180-PS-PureTech mit Automatik kostet sie ab 30.100 Euro.

Wenn wir uns für die Ausstattung Business Line entscheiden, können wir sie nur mit dem sparsamsten Dieselmotor mit 130 PS kombinieren, dafür bietet sie aber serienmäßig eine umfangreiche Ausstattung. Der Peugeot 508 mit dieser Ausstattung ist ab 28.800 Euro erhältlich, ein Preis, der bei Wahl des Automatikgetriebes auf 30.800 Euro steigt.

Die Ausstattung Allure ist eine der ausgewogensten Optionen, bei der wir sowohl den 130-PS-BlueHDi, den 180-PS-PureTech als auch den 2,0-Liter-Diesel mit 160 PS wählen können. Die Preise betragen 29.850 Euro – 31.850 Euro mit EAT8-Automatik und 130-PS-Motor –, 32.700 Euro bzw. 33.500 Euro. Peugeot wollte sich jedoch nicht mit diesem Zwischenschritt zufriedengeben und bietet deshalb zwei weitere Ausstattungslinien an.

Zum einen gibt es die Ausstattung GT Line, die die zuvor genannten Motoren umfasst und zusätzlich den 2.0 BlueHDi mit 180 PS ermöglicht. Die Preise betragen in dieser Version 32.150 Euro für den 508 mit 130 PS und Schaltgetriebe – 34.150 Euro mit EAT8-Automatik –, 35.000 Euro für den PureTech mit 180 PS, 35.800 Euro für den BlueHDi mit 160 PS und schließlich 37.900 Euro für den BlueHDi mit 180 PS.

Wenn wir unserem 508 einen deutlich sportlicheren Charakter verleihen möchten, ist die Ausstattung GT eine sichere Wahl. Mit ihr können wir nur zwei Motoren wählen: den allmächtigen PureTech mit 225 PS und den BlueHDi mit 180 PS. Beide Motoren kosten 41.300 Euro bzw. 41.900 Euro; dies ist jedoch nicht das Einzige, was uns innerhalb der Modellpalette von Peugeot erwartet.

Peugeot 308: der vielseitige Kompaktwagen für das ganze Jahr

Die Welt der Kompaktwagen ist ein idealer Bereich, um all unsere Bedürfnisse zu erfüllen, vor allem wenn wir auf den ganzen Platz verzichten können, den eine Limousine wie der 508 bietet. In der französischen Marke finden wir den Peugeot 308, ein Modell, das nicht nur durch seinen großen Erfolg, sondern auch durch seine Fähigkeiten und vor allem durch seine Vielseitigkeit hervorsticht.

Der Peugeot 308 erhielt bei seiner Markteinführung ein großes Erbe, das seit Jahrzehnten von Generation zu Generation weitergegeben wurde, aber zweifellos hat sich diese neueste Version als würdig erwiesen. Sein revolutionäres und elegantes Design hat das Herz Tausender zufriedener Kunden erobert, doch das ist erst der Anfang.

Der französische Kompaktwagen ist der perfekte Kandidat, nicht nur für den Sommer, sondern für jede Jahreszeit. Seine Abmessungen machen ihn zum idealen Begleiter für den Stadtverkehr, und gleichzeitig verfügt er über genug Souveränität für zahlreiche Fahrten und zum erfolgreichen Abschluss unserer Sommerreise. Doch das ist noch nicht alles, denn der 308 bietet auch wichtige Neuerungen, die ihn zu einem wirklich attraktiven Produkt machen.

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Sein revolutionäres und zugleich elegantes Design lässt den Kompaktwagen von Peugeot deutlich über der Konkurrenz herausragen, was seit 2014 gelingt, als der Löwe mit der Produktion begann. Das Gesamtpaket des 308 überzeugt jedoch nicht nur durch sein Außendesign, sondern auch durch Innenraum und Antrieb.

Der Innenraum des 308 folgt der für die Marke so typischen minimalistischen Philosophie, bei der die Tasten auf ein Minimum reduziert sind, um gleichermaßen Klarheit und Eleganz zu bieten. Das auffällige i-Cockpit ist auch im französischen Kompaktwagen zu finden, wo ein kleines Lenkrad zum unbestrittenen Mittelpunkt des Innenraums wird. Doch das ist nicht alles, denn der Peugeot 308 überzeugt auch durch viel Platz, mit breiten Rücksitzen und einem Kofferraum, der groß genug ist, um all unser Gepäck für diesen Sommer aufzunehmen.

Diese Eigenschaft ist ein weiteres Merkmal, das den 308 zu einem vielseitigen Fahrzeug macht, das jeder Situation gewachsen ist, aber auch das erreicht er mit der Vielfalt an Motoren, die der Kompaktwagen des Löwenherstellers bietet. Wie beim 508 stehen auch für den 308 mehrere Ausstattungslinien zur Verfügung, die sich mit verschiedenen Motoren und Preisen kombinieren lassen.

Die bescheidenste Ausstattung heißt Access und zeichnet sich dadurch aus, dass sie das Wesentliche zu einem Preis bietet, den kein Modell der Konkurrenz erreicht. Mit dieser Ausstattung können wir zwischen zwei Motoren wählen: einem PureTech mit 110 PS ab 16.100 Euro und einem BlueHDi mit 100 PS ab 17.000 Euro. Wenn wir einen Schritt weitergehen möchten, sollten wir uns für die Business Line entscheiden, die serienmäßig eine umfangreichere Ausstattung bietet und neben den beiden genannten Motoren auch einen BlueHDi mit 130 PS umfasst. Die Preise für diese Ausstattung betragen 16.650, 17.550 bzw. 19.150 Euro.

Die Ausstattung Style ist eine der ausgewogensten, da sie eine breite Motorenpalette mit der Möglichkeit eines Automatikgetriebes kombiniert und gleichzeitig eine großzügige Serienausstattung bietet. Zu den oben genannten Motoren kommen der PureTech und der BlueHDi mit 130 PS hinzu, die beide sowohl mit Schaltgetriebe als auch mit dem Automatikgetriebe EAT8 erhältlich sind. Die Preise für diese Ausstattung betragen 18.050 Euro – PureTech 110 PS –, 18.800 Euro – PureTech 130 PS, mit Automatik steigt der Preis auf 20.600 Euro –, 18.950 Euro – BlueHDi 100 PS – und 20.550 Euro – BlueHDi 130 PS, mit der EAT8-Option steigt dieser Preis auf 22.350 Euro.

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Wenn wir eine Zwischenausstattung wünschen, sollten wir zur Allure greifen, die Praktikabilität mit Effizienz verbindet. Diese Ausstattung umfasst die oben genannten Motoren, allerdings mit einem gewissen Aufpreis, denn wir erhalten eine umfangreichere Ausstattung und hochwertigere Verarbeitung als bei den niedrigeren Versionen. Die Preise beginnen bei 19.250 Euro, steigen auf 20.000 Euro und erreichen schließlich 24.050 Euro, was dem 308 mit dem 130-PS-BlueHDi und Automatikgetriebe entspricht.

Wenn wir uns für die Ausstattung Tech Edition entscheiden, erwartet uns insgesamt mehr Exklusivität, sowohl bei der Ausstattung als auch bei den Motoren. Mit dieser Option können wir zwischen dem PureTech mit 130 PS, sowohl mit Schaltgetriebe als auch mit Automatik, wählen, und im Dieselbereich ist der BlueHDi mit 130 PS ebenfalls mit Schaltgetriebe oder mit EAT8 erhältlich. Die Preise liegen hier bei 21.050, 22.850, 23.300 bzw. 25.100 Euro.

Der nächste Schritt wird vom 308 GT Line markiert, einer Ausstattung, die nur mit den beiden Motoren der Tech Edition kombiniert wird, aber einen gewissen sportlicheren Charakter bietet. Sowohl der PureTech mit 130 PS – mit Schalt- und Automatikgetriebe – als auch der BlueHDi mit gleicher Leistung – und gleichen Getrieben – sind die einzigen Motoren, die mit der GT Line verfügbar sind. Diese kosten 21.800, 23.600, 24.050 bzw. 25.850 Euro.

Schließlich gibt es den sportlichsten und effizientesten 308 innerhalb der Modellpalette des französischen Kompaktwagens – den GTi einmal ausgenommen –, Eigenschaften, die mit der Ausstattung GT erreicht werden. Hier können wir zwischen zwei Motoren wählen: einem 1.6 PureTech mit 225 PS Leistung und einem BlueHDi mit 180 PS. Beide Motoren kosten ab 28.500 bzw. 29.250 Euro. Sollte unser Sportlichkeitsanspruch über dem liegen, was Peugeot vorsieht, können wir jederzeit den 308 GTi wählen, einen echten Sportkompaktwagen, der 270 PS leistet und ab 37.000 Euro erhältlich ist.

Peugeot 508 oder Peugeot 308: Welches ist die beste Wahl für den Sommer?

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Das ist der Kern der Frage, denn beide Modelle bieten zahlreiche Vorteile für den Sommer und natürlich für den Rest des Jahres. Dennoch präsentieren sich sowohl der 508 als auch der 308 als sehr überzeugende Optionen: Die französische Limousine ist das ideale Fahrzeug für lange Reisen und das Entdecken exotischer Orte im Sommer, während der Kompaktwagen unser Begleiter sein kann, wenn wir an den Strand fahren möchten, mit dem Komfort und Platz, den der 308 bieten kann.

Wie auch immer, beide Fahrzeuge von Peugeot passen sich perfekt an unsere Bedürfnisse und Pläne an, aber wenn du unsicher bist, kannst du jederzeit sowohl den neu vorgestellten 508 als auch den 308 selbst fahren und diesem Dilemma mit einer einfachen Probefahrt entkommen, und so nicht nur unseren idealen Sommerbegleiter wählen, sondern auch einen neuen Lebensbegleiter.

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Technische Daten dieses Autos

SchrägheckPeugeot 30824 Varianten · ab 31.770 €