Rolls-Royce Cullinan, das Juwel der Krone und der Luxus als SUV

Luxus, Exklusivität und Einzigartigkeit. Das sind die Begriffe, die uns in den Sinn kommen, wenn wir an eine Marke wie Rolls-Royce denken. Und genau das bietet das neue Modell der britischen Marke: ein Fahrzeug, das sich von der klassischen Limousine abhebt, die historisch die Modellreihe schlechthin darstellt, die den Spirit of Ecstasy trägt, und das die Einführung eines SUV in die Modellpalette bedeutet. Und was für ein SUV… Wenn wir dachten, dass Luxus-SUVs der Range Rover, der Mercedes G-Klasse oder sogar der Bentley Bentayga seien, dann vergessen Sie das. Wir stehen vor dem Fahrzeug, das das luxuriöseste SUV auf dem Markt sein will – mit Verlaub des Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury – und deshalb trägt es einen Namen, der genau das bedeutet.

Cullinan ist der Name des größten jemals gefundenen Diamanten, und nach seiner Politur wurde er Teil der britischen Kronjuwelen. Und genau das verkörpert dieses SUV, eine Kategorie, die alles übertrifft, was man in dieser Art von Fahrzeugen findet. Rolls-Royce hat zwar schon früher Geländewagen gebaut, diese waren jedoch für den militärischen Bereich bestimmt und standen nicht für eine Produktionsphilosophie. Nun vereint dieses beeindruckende Fahrzeug alles, was man in einem Rolls sucht, aber mit Ergänzungen, die es bisher nicht gab.

Zunächst einmal kommt erstmals in einem Fahrzeug der Marke der permanente Allradantrieb zum Einsatz. Und es handelt sich um einen echten Geländewagen, nicht um ein Auto mit Offroad-Fähigkeiten. Seine Wattiefe beträgt 540 mm. Seine Struktur basiert auf der Plattform „Architecture of Luxury“, die ausschließlich für Rolls-Royce-Modelle verwendet wird. Tatsächlich nutzen derzeit nur der künftige Ghost, der Cullinan und der Phantom diese Plattform, und kein anderes Fahrzeug der Gruppe außerhalb der Luxusmarke wird sie verwenden.

Seine Abmessungen betragen 5.341 mm in der Länge, 2.164 mm in der Breite und eine Höhe von 1.835 mm. Der Radstand erreicht 3.295 mm, weshalb er einen geräumigen und luxuriösen Innenraum bietet. Das Gewicht liegt bei 2.660 kg, wodurch er das schwerste Fahrzeug der gesamten Modellreihe ist. Die Federung, für ein Fahrzeug dieser Art entscheidend, ist identisch mit der des Phantom 8: unabhängige Radaufhängung an allen vier Rädern mit Doppelquerlenkern vorne und Multilink hinten, mit Luftfederung und aktiven Stabilisatoren. Der Unterschied liegt gerade in der Luftfederung, mit größerem Luftvolumen, die auf Geländefahrten mehr Komfort und Behaglichkeit bietet.

Um schwieriges Gelände zu befahren, muss der Fahrer nur die Taste „Everywhere“ drücken, und der Antrieb verteilt die Kraft auf 12 Elemente, sodass man entspannt und ohne Komforteinbußen fahren kann. Es gibt weitere Fahrmodi: „Schnee“, „Sand“ und „Fels“, die das Fahrverhalten an diese Geländearten anpassen. Beim Motor finden wir einen 6,5-Liter-V12-Motor, der eine Leistung von 570 CV und ein maximales Drehmoment von 850 Nm liefert – genug, damit die Bezeichnung „Geländewagen“ nicht nur dekorativ ist.

Und außen, obwohl er sich an jedes Terrain wagt, ist er ein Rolls-Royce, und seine Ästhetik bewahrt den Geist der Marke. Alles an ihm, innen wie außen, verweist auf Rolls-Royce. Im Innenraum findet man den gewohnten Luxus mit einem Design, das dem des Phantom 8 sehr ähnlich ist, da sie Designgeschwister sind. Und er verfügt über praktische Funktionen wie die Absenkung der Bodenhöhe um 40 mm beim Öffnen einer Tür, um den Einstieg zu erleichtern. Ein kleines Detail, das sich zu vielen weiteren gesellt und bestätigt, dass dies wirklich das Juwel der Krone ist.

https://youtu.be/gaOxP802UD4?list=PLhPLTEHxfY0HE_HmXH8jzKvo99uw6V9Xb