Scuderia Cameron Glickenhaus ändert den Motor des SCG004S vor seiner Markteinführung

Supersportwagen bringen uns immer viele gute Nachrichten und gute Eindrücke. Und das, obwohl die Versionen, die tatsächlich auf den Markt kommen, leicht von dem abweichen, was uns zunächst präsentiert werden soll. Denn manchmal wollen die Hersteller nur das Beste für ihre Kunden und nehmen Änderungen an dem vor, was sie anfangs zeigen, damit das Erlebnis so bedeutend wird, wie es sein sollte. Genau das ist mit dem SCG004S passiert, den Scuderia Cameron Glickenhaus vorgestellt hat.

Dieser Supersportwagen wurde im vergangenen November vorgestellt, und es hieß, er werde einen 5,0-Liter-V8 mit Doppelturbo erhalten, der dem Fahrzeug 650 CV Leistung verleihen sollte. Doch im Gespräch mit Autocar erklärte der Firmenchef Jim Glickenhaus, dass der Supersportwagen mit dem VR38DETT-V6-Motor mit 3,8 Litern ausgestattet wird, der auch im Nissan GT-R verbaut ist.

Obwohl dieser Motor zwei Zylinder weniger und 1,2 Liter weniger Hubraum hat, ist er eine gute Wahl und liefert trotz seiner geringeren Größe mehr Leistung. Dieser Block leistet 690 CV, sodass der Supersportwagen 40 CV mehr erreicht als mit dem anderen Motor. Zum Motor gehört ein manuelles Sechsganggetriebe, anders als das Automatikgetriebe des Nissan GT-R. Wer jedoch den Komfort eines Automatikgetriebes schätzt, kann ebenfalls ein Automatikgetriebe wählen.

Der Motorwechsel erfolgte, weil man davon ausging, dass der kleinere Block und damit das geringere Gewicht dem Fahrzeug nicht nur diese zusätzliche Leistung, sondern auch eine Gewichtsreduzierung ermöglichen. Mit diesem Block könnte außerdem eine Rennversion gebaut werden, die an den 24 Stunden vom Nürburgring 2019 teilnehmen könnte, da sie den GT-R-Motor verwendet.

Die Tests des SCG004S werden in einigen Monaten durchgeführt, damit die ersten Käufer ihr Fahrzeug noch vor Jahresende erhalten können. Der Preis dieses beeindruckenden Autos liegt bei etwa 400.000 Dollar, was ungefähr 340.000 Euro entspricht. Ein Supersportwagen im klassischen Stil, der mit einem kleineren, aber stärkeren Motor kommt, um alle zufriedenzustellen.