Škoda Scala, erste offizielle Daten und getarnte Bilder des neuen tschechischen Kompaktwagens

Vor nur wenigen Tagen kündigte Škoda den ersten Teaser für seine neue Ergänzung des Modellprogramms an, den Scala. Mit diesem Modell betritt die Marke erstmals das Segment der Kompaktwagen, eines der am stärksten umkämpften und gefragtesten neben den SUV, und tritt damit gegen Modelle wie den Volkswagen Golf oder den SEAT León an, wenn wir innerhalb der eigenen VAG-Gruppe vergleichen.

Das Konzeptfahrzeug Vision RS als Vorbild für sein Design

Es ist wahrscheinlich, dass wir den neuen Škoda Scala noch vor Ende dieses Jahres in seiner ganzen Pracht sehen werden. Tatsächlich wird die Marke ihn nicht lange auf sich warten lassen, denn die Markteinführung ist für das erste Quartal 2019 geplant. Deshalb hat Škoda, obwohl der Scala noch unter seiner Tarnung gezeigt wird, zumindest erste Daten zu diesem Modell veröffentlicht, das übrigens gewisse Anklänge an den Prototyp Vision RS aufweisen wird, den wir auf dem vergangenen Pariser Autosalon gesehen haben.

Škoda erklärt, dass sich unter dieser Tarnung ein Kompaktwagen mit skulpturalen Formen verbirgt, die mit dynamischen Elementen und präzisen Details kombiniert werden. Dieses Modell markiert eine neue Phase in der Designsprache der tschechischen Marke. Der Škoda Scala basiert auf der bereits bekannten Plattform A0 MQB der VAG-Gruppe und weist für sein Segment typische Abmessungen auf: 4.362 mm Länge, 1.793 mm Breite und 1.471 mm Höhe, dazu einen Radstand von 2.649 mm. Außerdem werden bei der Enthüllung die vorderen und hinteren Leuchteinheiten optional als Full-LED erhältlich sein; zudem ist er das erste Škoda-Modell mit dynamischen Blinkern.

Im Innenraum muss der neue Škoda Scala in Bezug auf Abmessungen dem Octavia nicht nachstehen, wenngleich diese logischerweise etwas geringer ausfallen. Der Komfort für alle Insassen ist dennoch gewährleistet. Hinzu kommt ein Kofferraumvolumen von 467 Litern, das ihn zu einem der größten in seinem Segment macht und sich auf bis zu 1.410 Liter erweitern lässt, wenn man die Rücksitze umklappt. Wie bei Škoda üblich, hat die tschechische Marke außerdem verschiedene Lösungen aus der Reihe Simply Clever integriert, die das Leben erleichtern sollen, etwa die über einen Knopf im Kofferraum ausfahrbare Anhängerkupplung, das Fach für den Regenschirm in der Fahrertür oder einen Eiskratzer unter dem Tankdeckel.

Wie Sie sich denken können, nutzt der Škoda Scala zudem moderne Technologien für seine Insassen, darunter das konfigurierbare Virtual Cockpit mit einem 10,25-Zoll-Display, einen 9,2-Zoll-Touchscreen für das Infotainmentsystem, mobile Dienste Škoda Connect sowie eine Hochgeschwindigkeits-LTE-Internetverbindung dank integrierter eSIM. Hinzu kommen die neuesten Sicherheitsfeatures, die sich mittlerweile praktisch in jedem Fahrzeug am Markt finden, etwa Totwinkel-Warnsystem, Querverkehrswarnung hinten, Adaptive Geschwindigkeitsregelung, Park Assist oder bis zu neun Airbags, neben vielen weiteren Systemen.

Der Benzinmotor steht im Mittelpunkt

Mechanisch bietet der Škoda Scala eine Auswahl von fünf Motoren, die den Bedürfnissen seiner Kunden gerecht werden sollen; im Mittelpunkt stehen dabei die Benziner, drei Motoren mit diesem Kraftstoff und einer für Diesel, zu dem im Laufe des Jahres ein weiterer Motor für CNG hinzukommt. Alle erfüllen selbstverständlich die Abgasnorm Euro 6d-TEMP.

Im Einzelnen finden wir bei den Benzinern zunächst den 1.0 TSI, der 95 PS leistet und mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert ist. Es folgt ein weiterer 1.0 TSI, der seine Leistung auf 115 PS steigert und mit einem Sechsgang-Getriebe oder optional mit dem Siebengang-DSG-Automatikgetriebe kombiniert werden kann. Die stärkste Variante ist der 1.5 TSI mit 150 PS, der ebenfalls mit Schaltgetriebe oder DSG-Automatik erhältlich ist.

Beim Diesel gibt es nur eine Option, den 1.6 TDI mit 115 PS und 250 Nm Drehmoment, der serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert ist; optional gibt es das DSG-Automatikgetriebe. Für die Variante mit Erdgas bzw. CNG kommt der bekannte 1.0 G-TEC aus anderen Modellen der VAG-Gruppe zum Einsatz, ein Motor mit 90 PS, der ausschließlich mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe angeboten wird.

Abschließend ermöglicht der neue Škoda Scala auch dynamische Verbesserungen, was zu mehr Fahrspaß und einem sportlicheren Fahrverhalten führt. Dies wird durch das optional erhältliche System Sport Chassis Preset ermöglicht. Mit diesem System stehen zwei Einstellungen zur Verfügung: Normal und Sport. Im Sportmodus lässt sich die Karosserie um 15 mm absenken und das Fahrwerk wird über die ventilgesteuerten, einstellbaren Dämpfer straffer abgestimmt.

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckSkoda Scala9 Varianten · ab 28.000 €