Škoda Scala, primeiros dados oficiais e imagens com camuflagem do novo compacto checo

Há apenas alguns dias a Škoda antecipava-nos o primeiro teaser do que será a sua nova incorporação no catálogo, o Scala, um modelo que significará a entrada da marca pela primeira vez no segmento dos compactos, um dos mais concorridos e procurados juntamente com os SUV, para rivalizar com outros modelos, como o Volkswagen Golf ou o SEAT León, se olharmos para dentro do próprio grupo VAG.

O conceito Vision RS como exemplo para o seu design

É provável que possamos ver o novo Škoda Scala em todo o seu esplendor antes do final deste ano; de facto, a marca não demorará a colocá-lo à venda, pois a sua chegada ao mercado está prevista para o primeiro trimestre de 2019. Por isso, a Škoda, apesar de nos mostrar o Scala ainda coberto pelo seu camuflagem, quis revelar-nos os primeiros dados do mesmo, um modelo que, aliás, terá certas reminiscências do protótipo Vision RS que nos apresentaram no passado Salão de Paris.

A Škoda afirma que, por baixo de todo esse camuflagem, encontraremos um compacto de formas escultóricas, que se combinarão com elementos dinâmicos e detalhes precisos, um modelo que significará uma nova fase na linguagem de design da marca checa. O Škoda Scala utilizará a já conhecida plataforma A0 MQB do Grupo VAG, apresentando dimensões próprias do segmento, sendo 4.362 mm de comprimento, 1.793 mm de largura e 1.471 mm de altura, além de uma distância entre eixos de 2.649 mm. Além disso, quando for revelado, encontraremos grupos ópticos dianteiros e traseiros que poderão ser Full-LED de forma opcional, sendo o primeiro modelo da Škoda a equipar luzes intermitentes dinâmicas.

No seu interior, o novo Škoda Scala não terá nada a invejar a outros modelos como o Octavia em termos de dimensões, embora estas sejam logicamente ligeiramente menores. De qualquer forma, o conforto para todos os ocupantes estará assegurado, contando ainda com uma capacidade da mala de 467 litros que a colocam como uma das maiores do segmento, podendo aumentar até aos 1.410 litros se rebatermos os bancos traseiros. Além disso, como é habitual na Škoda, a marca checa incorporou diversas soluções Simply Clever que pretendem facilitar-nos a vida, como a barra de reboque retrátil graças a um botão instalado na mala, o compartimento para o guarda-chuva na porta do condutor ou um raspador para o gelo sob a tampa do depósito de combustível.

Além disso, como imaginais, o Škoda Scala fará uso de tecnologias modernas para os seus ocupantes, como o Cockpit Virtual configurável composto por um ecrã de 10,25 polegadas, um ecrã tátil para o sistema de infoentretenimento de 9,2 polegadas, serviços móveis Škoda Connect ou ligação à internet LTE de alta velocidade graças a uma eSIM incorporada. A tudo isto teremos de acrescentar os últimos avanços em segurança que já podemos encontrar praticamente em qualquer veículo do mercado, como Detetor de Ângulo Morto, Detetor de Tráfego Traseiro, Controlo de Cruzeiro Adaptativo, Park Assist ou até nove airbags, entre muitos outros sistemas.

A gasolina será a protagonista dos seus motores

A nível mecânico, o Škoda Scala contará com uma seleção de cinco motores que satisfarão as necessidades dos seus clientes, com principal protagonismo para a gasolina, sendo três motores a gasolina e um para o lado do gasóleo, ao qual se juntará ao longo do ano outro motor compatível com GNC. Todos eles, como é de esperar, cumprirão a norma Euro 6d-TEMP de emissões.

Se os detalharmos, do lado da gasolina encontramos em primeiro lugar o motor 1.0 TSI que debitará 95 CV de potência associada a uma caixa manual de cinco velocidades; seguido de outro motor também 1.0 TSI que neste caso eleva a sua potência até aos 115 CV e pode ser associado à caixa de seis velocidades ou, opcionalmente, à automática DSG de sete velocidades; enquanto a opção mais potente ficará a cargo do 1.5 TSI que debita 150 CV e que também poderá ser escolhido com caixa manual ou automática DSG.

Do lado do gasóleo, a única opção fica a cargo do motor 1.6 TDI de 115 CV e de 250 Nm de binário, associado de série à caixa manual de seis velocidades ou à automática DSG de forma opcional. Para a variante com combustível de gás natural ou GNC, opta-se pelo já conhecido 1.0 G-TEC que conhecemos de outros modelos do Grupo VAG, um motor que debita 90 CV e que estará associado exclusivamente à caixa manual de seis velocidades.

Por último, o novo Škoda Scala também nos permitirá realizar melhorias a nível dinâmico, o que se traduz em sensações maiores e um comportamento desportivo, tudo isto graças ao sistema Sport Chassis Preset que pode ser instalado de forma opcional. Através deste sistema, teremos dois ajustes: Normal e Sport, com o qual se poderá reduzir a altura em 15 mm e endurecer a suspensão, graças aos amortecedores ajustáveis por válvula.

Ficha técnica deste carro

HatchbackSkoda Scalaversões 9 · a partir de 28.000 €