Škoda Scala, eerste officiële gegevens en beelden met camouflage van de nieuwe Tsjechische compacte auto

Slechts enkele dagen geleden kondigde Škoda de eerste teaser aan van de nieuwe aanwinst voor zijn modellenreeks, de Scala, een model dat het begin betekent van de intrede van het merk in het segment van de compacte auto’s, een van de meest populaire en gevraagde segmenten naast de SUV’s, om te concurreren met modellen zoals de Volkswagen Golf of de SEAT León, als we binnen de eigen VAG-groep kijken.

De concept Vision RS als voorbeeld voor het ontwerp

Het is waarschijnlijk dat we de nieuwe Škoda Scala in al zijn glorie kunnen zien voordat het jaar voorbij is; het merk zal hem bovendien niet lang na de onthulling op de markt brengen, want de markt­introductie is gepland voor het eerste kwartaal van 2019. Daarom heeft Škoda, hoewel we de Scala nog steeds met camouflage zien, wel de eerste gegevens over het model willen onthullen. Het model zal overigens enkele trekken hebben van de Vision RS-prototype die we op de vorige Autosalon van Parijs zagen.

Škoda stelt dat we onder al die camouflage een compacte auto met sculpturale vormen zullen aantreffen, gecombineerd met dynamische elementen en precieze details; een model dat een nieuwe fase inluidt in de ontwerptaal van het Tsjechische merk. De Škoda Scala maakt gebruik van het bekende A0 MQB-platform van de VAG-groep en heeft afmetingen die typisch zijn voor het segment: 4.362 mm lang, 1.793 mm breed en 1.471 mm hoog, met daarnaast een wielbasis van 2.649 mm. Bovendien zullen de voor- en achterlichtgroepen, wanneer de auto onthuld wordt, optioneel volledig LED kunnen zijn, en is het het eerste Škoda-model met dynamische richtingaanwijzers.

Van binnen zal de nieuwe Škoda Scala qua afmetingen niet onder doen voor modellen als de Octavia, al zijn die uiteraard iets kleiner. Het comfort voor alle inzittenden is in ieder geval verzekerd, en hij beschikt bovendien over een kofferbakinhoud van 467 liter, waardoor hij tot de grootste in het segment behoort. Die kan oplopen tot 1.410 liter wanneer je de achterbank neerklapt. Zoals gebruikelijk bij Škoda heeft het merk ook diverse Simply Clever-oplossingen opgenomen die het leven makkelijker moeten maken, zoals de intrekbare trekhaak die je bedient met een knop in de kofferbak, het vak voor de paraplu in het portier van de bestuurder of een ijskrabber onder de tankdop.

Daarnaast zal de Škoda Scala, zoals je je kunt voorstellen, gebruikmaken van moderne technologieën voor de inzittenden, zoals het configureerbare Virtual Cockpit met een display van 10,25 inch, een touchscreen voor het infotainmentsysteem van 9,2 inch, Škoda Connect mobiele diensten of een LTE-internetverbinding met hoge snelheid dankzij een ingebouwde eSIM. Daarbovenop komen de nieuwste veiligheidsfuncties die vrijwel elke auto op de markt inmiddels heeft, zoals dode-hoekdetectie, achterlangs verkeersdetectie, adaptieve cruisecontrol, Park Assist of tot wel negen airbags, naast nog vele andere systemen.

Benzine zal de hoofdrol spelen in de motoren

Mechanisch zal de Škoda Scala beschikken over een keuze uit vijf motoren die aan de behoeften van de klanten moeten voldoen, waarbij benzine de hoofdrol speelt: drie benzinemotoren en één dieselmotor, waar later dit jaar nog een motor op aardgas (CNG) bij komt. Alle motoren voldoen, zoals verwacht, aan de Euro 6d-TEMP-emissienorm.

Als we ze uitsplitsen: aan de benzinekant vinden we eerst de 1.0 TSI die 95 pk levert, gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen. Daarna volgt een andere 1.0 TSI die het vermogen verhoogt tot 115 pk en gekoppeld kan worden aan een zesversnellingsbak of, optioneel, aan de automatische DSG met zeven versnellingen. De krachtigste optie is de 1.5 TSI met 150 pk, ook leverbaar met handgeschakeld of automatisch (DSG).

Aan de dieselkant is er maar één optie: de 1.6 TDI met 115 pk en 250 Nm koppel, standaard gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of optioneel aan de DSG-automaat. Voor de variant op aardgas of CNG kiest men voor de bekende 1.0 G-TEC uit andere modellen van de VAG-groep, een motor met 90 pk die uitsluitend met de handgeschakelde zesversnellingsbak wordt gecombineerd.

Tot slot maakt de nieuwe Škoda Scala ook dynamische verbeteringen mogelijk, wat zich vertaalt in meer rijplezier en sportiever gedrag, dankzij het optionele Sport Chassis Preset-systeem. Met dit systeem zijn er twee instellingen: Normal en Sport, waarmee de auto 15 mm lager kan komen te staan en de ophanging stugger wordt, dankzij de regelbare schokdempers met kleppen.

Technische fiche van deze auto

HatchbackSkoda Scala9 versies · vanaf 28.000 €