Škoda Scala, premières données officielles et images camouflées du nouveau compacte tchèque

Il y a quelques jours à peine, Škoda nous annonçait le premier teaser de sa nouvelle venue dans son catalogue, la Scala, un modèle qui marquera l’entrée de la marque, pour la première fois, dans le segment des compactes, l’un des plus disputés et recherchés aux côtés des SUV, pour rivaliser avec d’autres modèles tels que la Golf Volkswagen ou la SEAT León si l’on se réfère au sein même du groupe VAG.

Le concept Vision RS comme exemple pour son design

Il est probable que nous puissions voir la nouvelle Škoda Scala dans toute sa splendeur avant la fin de l’année en cours ; en effet, la marque ne tardera pas à la mettre en vente, car son arrivée sur le marché est prévue pour le premier trimestre 2019. C’est pourquoi Škoda, bien qu’elle nous montre la Scala encore recouverte de son camouflage, a tenu à nous révéler ses premières données, un modèle qui, soit dit en passant, présentera certaines réminiscences du prototype Vision RS que nous avions découvert au dernier Salon de Paris.

Škoda affirme que sous tout ce camouflage nous découvrirons un compacte aux formes sculpturales, combinées à des éléments dynamiques et des détails précis, un modèle qui marquera une nouvelle étape dans le langage de design de la marque tchèque. La Škoda Scala utilisera la désormais célèbre plateforme A0 MQB du groupe VAG, avec des dimensions propres au segment, soit 4 362 mm de longueur, 1 793 mm de largeur et 1 471 mm de hauteur, ainsi qu’un empattement de 2 649 mm. De plus, lors de sa présentation, nous découvrirons des groupes optiques avant et arrière qui pourront être entièrement LED en option, et ce sera le premier modèle Škoda à être équipé de clignotants dynamiques.

À l’intérieur, la nouvelle Škoda Scala n’aura rien à envier à des modèles comme l’Octavia en termes de dimensions, même si celles-ci sont logiquement légèrement inférieures. Quoi qu’il en soit, le confort de tous les occupants sera assuré, avec en outre une capacité de coffre de 467 litres qui la place parmi les plus grands du segment, pouvant être portée jusqu’à 1 410 litres si l’on rabat les sièges arrière. De plus, comme souvent chez Škoda, la marque tchèque a intégré diverses solutions Simply Clever destinées à nous faciliter la vie, comme la barre de remorquage rétractable grâce à un bouton installé dans le coffre, le compartiment pour parapluie dans la portière du conducteur ou un grattoir à glace sous le couvercle du réservoir de carburant.

En outre, comme vous pouvez l’imaginer, la Škoda Scala fera appel à des technologies modernes pour ses occupants, telles que le Cockpit Virtuel configurable, composé d’un écran de 10,25 pouces, d’un écran tactile de 9,2 pouces pour le système multimédia, des services mobiles Škoda Connect ou de la connexion internet LTE à haut débit grâce à une eSIM intégrée. À tout cela s’ajoutent les dernières avancées en matière de sécurité que l’on trouve désormais pratiquement dans tout véhicule du marché, comme le détecteur d’angle mort, le détecteur de trafic arrière, le régulateur de vitesse adaptatif, le Park Assist ou jusqu’à neuf airbags, parmi bien d’autres systèmes.

L’essence sera la vedette de ses moteurs

Sur le plan mécanique, la Škoda Scala proposera une sélection de cinq moteurs qui répondront aux besoins de ses clients, avec une place de choix pour l’essence : trois moteurs fonctionnant à ce carburant et un pour le diesel, auquel viendra s’ajouter au cours de l’année un autre moteur compatible GNC. Tous, comme on peut s’y attendre, respecteront la norme d’émissions Euro 6d-TEMP.

Si nous les détaillons, côté essence, nous trouvons en premier lieu le moteur 1.0 TSI qui délivre 95 CV de puissance, associé à une boîte manuelle à cinq rapports ; suivi d’un autre moteur également 1.0 TSI qui, dans ce cas, porte sa puissance à 115 CV et peut être associé à la boîte à six rapports ou, en option, à la boîte automatique DSG à sept rapports ; tandis que l’option la plus puissante est assurée par le 1.5 TSI qui délivre 150 CV et qui peut également être choisi avec une boîte manuelle ou automatique DSG.

Côté diesel, la seule option est le moteur 1.6 TDI de 115 CV et de 250 Nm de couple, associé de série à la boîte manuelle à six rapports ou, en option, à la boîte automatique DSG. Pour la version fonctionnant au gaz naturel ou au GNC, on retrouve le déjà connu 1.0 G-TEC présent dans d’autres modèles du groupe VAG, un moteur qui délivre 90 CV et qui n’est associé qu’à la boîte manuelle à six rapports.

Pour conclure, la nouvelle Škoda Scala nous permettra également d’améliorer le comportement dynamique, ce qui se traduit par davantage de sensations et un comportement sportif, le tout grâce au système Sport Chassis Preset disponible en option. Grâce à ce système, nous disposerons de deux réglages : Normal et Sport, ce dernier permettant d’abaisser la hauteur de 15 mm et de durcir la suspension, grâce aux amortisseurs à réglage par soupapes.

Fiche technique de cette voiture

HatchbackSkoda Scala9 versions · à partir de 28 000 €