Škoda Scala, primi dati ufficiali e immagini con camuflage della nuova compatta ceca

Solo pochi giorni fa Škoda ci anticipava il primo teaser della sua nuova aggiunta al catalogo, la Scala, un modello che segnerà l’ingresso del marchio per la prima volta nel segmento delle compatte, uno dei più affollati e richiesti insieme ai SUV, per competere con modelli come la Volkswagen Golf o la SEAT León, se guardiamo all’interno dello stesso gruppo VAG.

La concept Vision RS come esempio per il suo design

È probabile che potremo vedere la nuova Škoda Scala in tutto il suo splendore prima della fine di quest’anno; in effetti il marchio non tarderà a metterla in vendita, dato che il suo arrivo sul mercato è previsto per il primo trimestre del 2019. Per questo Škoda, pur mostrandoci la Scala ancora coperta dal camuflage, ha voluto rivelarci i primi dati della stessa, un modello che, tra l’altro, avrà alcune reminiscenze del prototipo Vision RS presentato al Salone di Parigi dello scorso anno.

Škoda afferma che sotto tutto quel camuflage troveremo una compatta dalle forme scultoree, che si combineranno con elementi dinamici e dettagli precisi, un modello che segnerà una nuova fase nel linguaggio di design del marchio ceco. La Škoda Scala utilizzerà la già nota piattaforma A0 MQB del Gruppo VAG, con dimensioni proprie del segmento: 4.362 mm di lunghezza, 1.793 mm di larghezza e 1.471 mm di altezza, oltre a un passo di 2.649 mm. Inoltre, al momento della presentazione ufficiale, troveremo gruppi ottici anteriori e posteriori che potranno essere Full-LED come optional, ed è il primo modello Škoda a montare indicatori di direzione dinamici.

All’interno, la nuova Škoda Scala non avrà nulla da invidiare a modelli come l’Octavia in termini di dimensioni, anche se logicamente leggermente inferiori. In ogni caso il comfort per tutti gli occupanti sarà garantito, contando inoltre su una capacità del bagagliaio di 467 litri che la collocano tra le più capienti del segmento, con la possibilità di arrivare fino a 1.410 litri abbattendo i sedili posteriori. Inoltre, come è consuetudine per Škoda, il marchio ceco ha incorporato diverse soluzioni Simply Clever pensate per semplificarci la vita, come il gancio di traino retrattile grazie a un pulsante installato nel bagagliaio, il vano portaombrelli nella portiera del conducente o un raschietto per il ghiaccio sotto il tappo del serbatoio del carburante.

Inoltre, come immaginerete, la Škoda Scala utilizzerà tecnologie moderne per i suoi occupanti, come il Cockpit Virtual configurabile, composto da uno schermo da 10,25 pollici, un touchscreen per il sistema di infotainment da 9,2 pollici, i servizi mobili Škoda Connect o la connessione internet LTE ad alta velocità grazie a una eSIM integrata. A tutto questo si aggiungono gli ultimi progressi in materia di sicurezza, già presenti praticamente su qualsiasi veicolo del mercato, come il Rilevatore di Angolo Cieco, il Rilevatore di Traffico Posteriore, il Cruise Control Adattivo, il Park Assist o fino a nove airbag, tra molti altri sistemi.

La benzina sarà la protagonista dei suoi motori

Dal punto di vista meccanico, la Škoda Scala disporrà di una selezione di cinque motori che soddisferanno le esigenze dei suoi clienti, con la benzina come protagonista principale: tre motori alimentati a benzina e uno a gasolio, a cui si aggiungerà nel corso dell’anno un altro motore compatibile con il GNC. Tutti rispetteranno, come è prevedibile, la normativa sulle emissioni Euro 6d-TEMP.

Analizzandoli, nel comparto benzina troviamo in primo luogo il motore 1.0 TSI che eroga 95 CV di potenza abbinato a un cambio manuale a cinque rapporti; segue un altro motore anch’esso 1.0 TSI che in questo caso porta la potenza fino a 115 CV e può essere abbinato al cambio a sei rapporti o, in alternativa, al automatico DSG a sette rapporti; mentre l’opzione più potente è affidata al 1.5 TSI che eroga 150 CV e che può essere scelto anch’esso con cambio manuale o automatico DSG.

Nel comparto diesel l’unica opzione è il motore 1.6 TDI da 115 CV e 250 Nm di coppia, abbinato di serie al cambio manuale a sei rapporti o, come optional, all’automatico DSG. Per la variante alimentata a gas naturale o GNC si ricorre al già noto 1.0 G-TEC che conosciamo da altri modelli del Gruppo VAG, un motore che eroga 90 CV e che sarà abbinato esclusivamente al cambio manuale a sei rapporti.

Infine, la nuova Škoda Scala ci permetterà anche di ottenere miglioramenti dal punto di vista dinamico, il che si traduce in sensazioni di guida più sportive e in un comportamento più deciso, tutto grazie al sistema Sport Chassis Preset installabile come optional. Con questo sistema avremo due regolazioni: Normal e Sport, con la seconda che permette di abbassare l’altezza di 15 mm e irrigidire la sospensione, grazie agli ammortizzatori regolabili a valvola.

Scheda tecnica di questa auto

HatchbackSkoda Scala9 versioni · da 28.000 €