Suchen Sie Ganzjahresreifen für Ihren SUV? Achten Sie auf den neuen Michelin CrossClimate 2 SUV

Nach der zweiten Generation seines Ganzjahresreifens hat der französische Hersteller nicht lange gezögert und die entsprechende SUV-Variante auf den Markt gebracht: den neuen Michelin CrossClimate 2. Ihre Bezeichnung lautet naturgemäß Michelin CrossClimate 2 SUV, und sie ersetzt in der Produktpalette den CrossClimate SUV. Erhältlich ist er für Felgen von 17 bis 20 Zoll, in insgesamt 40 Dimensionen.

Abgesehen von der Kennzeichnung an der Flanke sind die CrossClimate 2 SUV optisch praktisch identisch mit den Modellen ohne den Zusatz „SUV“, der Geländewagen kennzeichnet. Der Hauptunterschied liegt darin, dass die speziell für SUV konzipierten Reifen verstärkter gebaut sind und einen höheren Lastindex aufweisen, um den Eigenschaften von SUV gerecht zu werden.

Referenz in ihrer Klasse beim Bremsen auf Schnee, auf trockener und auf nasser Fahrbahn

Die Vorteile der Michelin CrossClimate 2 SUV entsprechen denen der bekannten Ganzjahresreifen, auch Allwetterreifen oder Vier-Jahreszeiten-Reifen genannt: Sie verfügen über die Winterzertifizierung (Kennzeichnung 3PMSF) und sind daher für jede Witterungsbedingung geeignet, auch auf Schnee ohne Schneeketten. Ein Wechsel auf Sommerreifen, sobald es warm wird, ist nicht nötig.

Die CrossClimate 2 SUV nutzen dieselben Technologien wie der CrossClimate 2 und sind an dem Pfeilmuster ihrer Lauffläche leicht zu erkennen. Michelin verspricht im Vergleich zu den wichtigsten Alternativen beeindruckende Leistungen. Laut Tests von TÜV SÜD und DEKRA, die jeweils im Auftrag von Michelin durchgeführt wurden, ermöglichen die neuen CrossClimate 2 SUV:

• im Schnee einen durchschnittlich um 5 Meter kürzeren Bremsweg
• auf nasser Fahrbahn einen durchschnittlich um 2 Meter kürzeren Bremsweg
• auf Schnee etwa 20 % mehr Traktion
• im Schnitt eine um 5.000 km längere Lebensdauer als die Wettbewerber

Dieser letzte Punkt ist im Lichte der Strategie von Michelin noch wichtiger, mit der die Marke die Qualität und die Forschungsinvestitionen der Reifenhersteller premiumorientierter Marken hervorheben möchte: Die Leistungsfähigkeit des Reifens bleibt auch im abgefahrenen Zustand auf hohem Niveau, solange die gesetzliche Mindestprofiltiefe nicht erreicht wird.

Auf die Tests, mit denen diese Leistungswerte belegt werden, gehen wir hier nicht im Detail ein. Die „rechtlichen“ Hinweise in der Pressemitteilung von Michelin füllen fast eine ganze Seite, deshalb verzichten wir auf deren Wiedergabe. Erwähnenswert ist aber, dass unter den Referenzreifen, die für die Tests ausgewählt wurden, unter anderem der Bridgestone Weather Control A005 EVO, der Continental AllSeasonContact, der GoodYear Vector 4Seasons SUV Gen-3 und der Pirelli Scorpion Verde All Season SF zu finden sind.

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