Vous cherchez des pneus All Season pour votre SUV ? Découvrez le nouveau Michelin CrossClimate 2 SUV

Après la deuxième génération de son pneu All Season, le nouveau Michelin CrossClimate 2, le fabricant français n’a pas tardé à lancer sur le marché la variante SUV correspondante. Logiquement, sa dénomination est Michelin CrossClimate 2 SUV, et il vient remplacer dans la gamme le CrossClimate SUV. Il est disponible pour des jantes de 17 à 20 pouces, avec un total de 40 dimensions.

Bien qu’à l’exception du marquage sur le flanc, ils soient visuellement identiques, la principale différence entre les CrossClimate 2 SUV et ceux qui ne portent pas le « suffixe » identifiant les véhicules tout-terrain réside dans le fait que les versions spécifiques aux SUV sont plus renforcées et supportent un indice de charge plus élevé, afin de s’adapter aux caractéristiques des SUV.

Référence de sa catégorie au freinage sur neige, sur sec et sur mouillé

Les avantages des Michelin CrossClimate 2 SUV sont ceux déjà connus des pneus All Season, également appelés pneus toutes saisons ou quatre saisons : ils disposent de la certification hiver (marquage 3PMSF), ils sont donc prêts à rouler dans toutes les conditions météorologiques, même sur la neige sans avoir besoin de chaînes, et il n’est pas nécessaire de les remplacer par des pneus d’été lorsque la chaleur arrive.

Dans le cas des CrossClimate 2 SUV, qui utilisent les mêmes technologies que le CrossClimate 2 et sont facilement reconnaissables à leur motif en chevrons de sa bande de roulement, Michelin promet des performances surprenantes par rapport à ses principales alternatives. Plus précisément, selon les essais réalisés par TÜV SÜD et DEKRA, toujours à la demande de Michelin, les nouveaux CrossClimate 2 SUV permettent :

• une réduction moyenne de 5 mètres au freinage sur neige
• une réduction moyenne de 2 mètres au freinage sur mouillé
• environ 20 % de capacité de traction supplémentaire sur neige
• une durée de vie moyenne supérieure de 5 000 km à celle de ses concurrents

Ce dernier point est encore plus important si l’on tient compte de la remarque de Michelin, selon laquelle la stratégie de la marque vise à valoriser la qualité et les investissements en R&D réalisés par les fabricants de pneus de marques premium : les performances du pneu restent à un niveau élevé même lorsqu’il est usé, tant que la limite légale n’est pas atteinte.

Quant aux essais réalisés pour pouvoir se targuer de ces performances, nous ne reproduirons pas ici les mentions « légales » du dossier de presse de Michelin, qui occupent presque une page entière. Mais nous mentionnerons tout de même que parmi les pneus de référence retenus pour la réalisation des essais figurent, entre autres, les Bridgestone Weather Control A005 EVO, les Continental AllSeasonContact, les GoodYear Vector 4Seasons SUV Gen-3 et les Pirelli Scorpion Verde All Season SF.

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