Tesla hat 1.230 Vorbestellungen für den vollelektrischen Semi-Truck... Zumindest glauben wir das

Elon Musk ist ein Visionär, daher überrascht uns kaum etwas von dem, was er vorschlägt. Und die Möglichkeit, dass er das Interesse vieler potenzieller Käufer eines vollelektrischen Lkw geweckt hat, liegt keineswegs fern von dem, was Wirklichkeit werden könnte. Laut einer Mitteilung auf seinem Twitter-Konto laufen bereits mehrere Bestellungen. Und wenn man dem glauben darf, was dort zu sehen ist, könnten diese Vorbestellungen bereits 1.230 Einheiten des Semi betragen, dem Vorschlag von Tesla für die elektrische Mobilität im Güterverkehr.

Das verheißt nicht nur gute Nachrichten für Tesla, sondern wir können auch erwarten, dass die übrigen Hersteller, die ähnliche Fahrzeuge vorbereiten und sie bald vorstellen werden, sich beeilen, ein Marktsegment zu besetzen, das noch sehr weit entfernt scheint. Denn obwohl die Zahlen, die der Lkw von Tesla nennt, durchaus beeindruckend sind, gibt es viele Zweifel an der tatsächlichen Effizienz eines rein elektrischen Lkw.

Theoretisch muss für jede Vorbestellung eines Tesla Semi eine Anzahlung von 20.000 Dollar geleistet werden. Die von Tesla für die Entwicklung des Lkw eingenommene Summe könnte also über 24 Millionen Dollar betragen, was ihm bei der Suche nach Finanzierung für die Produktion des Lkw sehr zugutekommen wird.

Vor einigen Tagen haben wir erfahren, dass das Getränkeunternehmen Anheuser-Busch, Eigentümer der Marke Budweiser, zum Beispiel nicht weniger als 40 Tesla Semi bestellt hat, als Teil seiner Strategie, seinen ökologischen Fußabdruck bis zum Jahr 2015 um 30 % zu senken. Neben diesem Unternehmen wurden auch die Vorbestellungen dieser Lkw durch Sysco und Wal-Mart bekannt.

Um es in Erinnerung zu rufen und zu verdeutlichen, was man von diesem emissionsfreien Lkw erwartet: Er wird in der Lage sein, etwa 800 Kilometer zwischen den Ladevorgängen zurückzulegen, selbst mit den 36.000 Kilogramm, die seine maximale Zuladung betragen. Angesichts dieser Zahlen ist es mehr als wahrscheinlich, dass viele Unternehmen sich für diesen Lkw entschieden haben, um Treibstoffkosten zu sparen und ihre ökologische Bilanz zu verbessern, was bei den großen Konzernen sehr ernst genommen wird. Wird er tatsächlich früher als erwartet eine reale Option werden?