Tesla имеет 1 230 предзаказов на полностью электрический грузовик Semi… Или, по крайней мере, мы так считаем

Victor Alós Yus    @sepelaci    14 December 2017     2 min.
Tesla имеет 1 230 предзаказов на полностью электрический грузовик Semi… Или, по крайней мере, мы так считаем

Tesla-Semi-camion-electrico (6)

Илон Маск — визионер, поэтому почти ничто из того, что он предлагает, нас не удивляет. И возможность того, что ему удалось заинтересовать многих потенциальных покупателей полностью электрического грузовика, — вовсе не то, что могло бы оказаться далеко от реальности. Согласно публикации в его аккаунте в Twitter, уже оформлено несколько заказов. И если судить по тому, что там написано, эти предзаказы могут уже составлять 1 230 единиц Semi — предложения Tesla для электрической коммерческой мобильности.

Это сулит хорошие новости не только для Tesla, но и позволяет ожидать, что остальные производители, которые готовят аналогичные транспортные средства и которые скоро их представят, поторопятся занять сегмент рынка, который пока кажется очень далеким. И хотя цифры, которые предлагает грузовик Tesla, довольно впечатляющие, существует много сомнений в реальной эффективности полностью электрического грузовика.

Tesla-Semi-camion-electrico (10)

Теоретически за каждый предзаказ Semi от Tesla должен вноситься аванс в размере 20 000 долларов, так что сумма, собранная Tesla на разработку грузовика, могла бы превысить 24 миллиона долларов, что очень пригодится для получения финансирования на производство грузовика.

Несколько дней назад мы узнали, что компания-производитель напитков Anheuser-Busch, владелица бренда Budweiser, например, заказала не менее 40 Semi от Tesla в рамках своей стратегии по сокращению экологического следа на 30% к 2015 году. Вместе с этой компанией также стали известны предзаказы на эти грузовики со стороны Sysco и Wal-Mart.

Tesla-Semi-camion-electrico (31)

Чтобы освежить память и понять, чего ожидают от этого грузовика с нулевыми выбросами, стоит напомнить, что он сможет проехать около 800 километров между зарядками даже с максимальной нагрузкой в 36 000 кг. С такими показателями вполне возможно, что многие компании обратят внимание на этот грузовик, чтобы экономить на топливе и улучшить показатели своего экологического следа, что крупные компании очень учитывают. Станет ли он в итоге реальным вариантом раньше, чем мы думаем?

Deja un comentario