El EBRO S700 HEV comienza a venderse en España y ofrece dos niveles de acabado

El nuevo EBRO S700 HEV está listo para llegar al mercado y la marca española quiere que este SUV híbrido autorrecargable se convierta en una opción destacada para los compradores de toda Europa. El modelo llega con la etiqueta ECO de la DGT gracias a su tecnología híbrida y con un precio que busca atraer a potenciales compradores para que se hagan con este modelo.

Para comenzar con la comercialización de este modelo, EBRO ha optado por el nivel de acabado Luxury. Este se ofrece con un precio de lanzamiento de 30.990 euros. Este precio se mantendrá hasta el día 28 de febrero, aunque a partir de esa fecha pasará a ser de 31.490 euros.

El día 1 de marzo se incorporará a la oferta el nivel de acabado Comfort , que se situará un poco por debajo del acabado de lanzamiento y tendrá un precio de 28.990 euros. Las primeras entregas del modelo están previstas para la primavera, sin fecha establecidad, pero muy cercanas al mes de abril.

Con este modelo, EBRO se posiciona con un SUV híbrido, uno de los segmentos de mayor crecimiento del mercado. Los compradores de este modelo podrán beneficiarse de un coche electrificado pero sin depender del enchufe, con una eficiencia real en el uso del día a día y con libertad para moverse por las Zonas de Bajas Emisiones que se han impuesto en las ciudades.

Motor híbrido

El EBRO S700 HEV está equipado con un motor de combustión 1.5 TGDI, que está complementado con un motor eléctrico de alto rendimiento. La potencia combinada es de 165 kW, es decir, 224 CV. La arquitectura híbrida permite optimizar el rendimiento, con un equilibrio entre prestaciones y eficiencia que registra un consumo medio combinado de 5,7 l/100 km y unas emisiones de 129 g/km, lo que lo convierte en un modelo muy competitivo dentro de su segmento.

Este sistema híbrido permite el cambio entre conducción sostenible y con el motor de combustion de manera automática, según las necesidades de cada momento. También se puede cambiar de manera manual, para poder circular en modo eléctrico si es necesario, como cuando se esté en una Zona de Bajas Emisiones.

Equipamiento

Los dos niveles de acabado cuentan con buen catálogo de equipamiento para incrementar la seguridad y la experiencia de conducción. El habitáculo está presidido por una doble pantalla panorámica de 12,3 pulgadas con una actividad avanzada. El sistema de sonido Sony hace que la gama más alta suene mucho mejor.

Ebro S900 PHEV a prueba: 425 CV + 140 km + precio imbatible = el rey de los SUV híbridos enchufables con 7 plazas

<p>Sistema de propulsión híbrido enchufable con cuatro motores y 425 CV, 140 km de autonomía eléctrica, tracción total, siete plazas, 26 sistemas ADAS de ayuda a la conducción y un precio que deja en evidencia al resto de la categoría. Lo he conducido, y ya te adelanto que el Ebro S900 PHEV es mucho más que una espectacular ficha de características técnicas. </p>

Loa asientos tipo bucket han sido tapizados en eco-skin y cuenta con techo solar panorámico con una gran superficie. Los materiales cuentan con un tratamiento de calidad y el acabado refuerza su posicionamiento premium que eleva la categoría del segmento.

Si nos fijamos en la seguridad, el EBRO S700 HEV cuenta con 24 ADAS, entre los que destaca el control de crucero adaptativo, la frenada automática de emergencia, el detector de ángulo muerto y otros que mejoran la experiencia de conducción. En materia de seguridad pasiva cuenta con siete airbags, para proteger a todos los ocupantes del vehículo en caso de colisión.

Para quien se anime a comprar el EBRO S700 HEV, la marca propone una garantía de siete años o 150.000 kilómetros, al igual que el resto de modelos. En el caso de los componentes del sistema híbrido, la garantía sube a 8 años y 160.000 kilómetros.