Barcelone opte pour les bornes de recharge : fini les autorisations pour les stations-service traditionnelles

Les villes espagnoles misent sur la circulation sans émissions et souhaitent que les véhicules qui y circulent soient à Zéro Émission. Il n’est donc pas surprenant que des mesures soient prises pour améliorer tout ce qui touche à la mobilité propre. Barcelone entend franchir une nouvelle étape en ce sens et a interdit l’implantation de nouvelles stations-service dans le centre urbain de la ville. La ville de Barcelone compte 105 stations-service dans ses rues, un chiffre que l’équipe municipale d’Ada Colau juge suffisant pour le moment.

Cependant, la mairie souhaite que soient installées des stations de service, mais destinées à la recharge des batteries des voitures électriques. Toute nouvelle licence d’ouverture de station-service devra obligatoirement prévoir des points de recharge de batteries. De plus, la mairie de Barcelone a fixé un délai pour que les stations-service ajoutent au moins un point de recharge.

L’interruption des concessions pour de nouvelles stations-service n’est pas totale, puisque la mairie ne ferme pas la possibilité d’agrandir les installations existantes, à condition qu’elles se trouvent à moins de 250 mètres des rondes, de la zone portuaire ou dans des zones industrielles. Toute cette planification a un caractère provisoire, car elle sera approuvée définitivement dans un an.

La mairie a également suggéré certains emplacements où pourraient être installées ces nouvelles stations de recharge. Un emplacement le long des principaux axes urbains comme la Gran Vía, la Meridiana et l’Aragó est idéal pour le conseil municipal, tandis que des zones comme la Sierra de Collserola et le Montjuïc resteront exemptes de ces nouvelles installations.

Pourtant, tout reste incertain, car l’installation de ces points de recharge n’est pas un bon modèle économique actuellement. Beaucoup de voitures se rechargent pendant la nuit, aussi bien à domicile que dans les garages des entreprises qui possèdent ces flottes de véhicules électriques. Avec ces recharges, les voitures électriques peuvent parcourir environ 300 kilomètres, soit l’autonomie moyenne des voitures électriques actuelles. Il ne serait donc pas nécessaire de disposer de ces bornes, sauf pour dépasser cette autonomie, lors d’un trajet plus long par exemple.

Quoi qu’il en soit, il existe des plans viables pour que les véhicules électriques deviennent de plus en plus populaires dans les villes, si bien que ce projet pourrait être un bon moyen d’améliorer la perception des acheteurs à l’égard des voitures électriques. Sera-ce une bonne idée pour ce futur probable ?