Barcelona opta pelos postos de carregamento elétrico: acabam-se as licenças para postos de combustível tradicionais

As cidades espanholas estão a apostar na circulação sem emissões e querem que os carros que nelas circulem sejam de Emissões Zero, por isso não nos surpreendem as medidas que estão a ser tomadas para melhorar tudo o que tem que ver com a mobilidade limpa. Barcelona quer dar um passo em frente neste aspeto e proibiu a instalação de novos postos de abastecimento na área urbana da cidade. A cidade de Barcelona conta com 105 postos de gasolina nas suas ruas, um número que ao executivo de Ada Colau parece suficiente por enquanto.

No entanto, a câmara municipal quer que sejam instalados postos de abastecimento, mas destinados à recarga das baterias dos carros elétricos. Qualquer nova licença para a abertura de postos de abastecimento terá obrigatoriamente de incluir pontos de carregamento de baterias. Além disso, a câmara municipal de Barcelona estabeleceu um prazo para que as bombas de gasolina acrescentem, pelo menos, um ponto de carregamento.

A suspensão das concessões de novos postos de gasolina não é total, já que a câmara municipal não fecha a possibilidade de aumentar as instalações dos existentes, desde que estejam a menos de 250 metros das vias de circunvalação, na zona do porto ou em zonas industriais. Todo este planeamento tem carácter provisório, já que será aprovado definitivamente dentro de um ano.

A câmara municipal também sugeriu alguns dos locais onde poderiam ser instalados estes novos eletropostos. Uma localização junto aos principais eixos urbanos como Gran Vía, Meridiana e Aragó é a ideal para o município, enquanto zonas como a Serra de Collserola e Montjuïc ficarão livres destas novas instalações.

No entanto, tudo está em suspenso, porque a instalação destes pontos de carregamento não é um bom plano de negócio atualmente. Muitos carros carregam-se durante a noite, tanto em casa como nas garagens das empresas que possuem estas frotas de veículos elétricos. Com estas cargas, os carros elétricos podem percorrer cerca de 300 quilómetros, que é a autonomia média dos carros elétricos atuais. Isto faria com que não fosse necessária a presença destes carregadores, exceto se for preciso ultrapassar essa autonomia, por causa de uma viagem mais longa, por exemplo.

De todas as formas, existem planos viáveis para que os veículos elétricos sejam cada vez mais populares nas cidades, pelo que este plano pode ser uma boa forma de melhorar a perceção dos compradores sobre os carros elétricos. Será uma boa ideia de cara a esse provável futuro?