BMW dévoile son secret le mieux gardé : voici la nouvelle i3

BMW vient de dévoiler à Munich le design de la très attendue i3, son deuxième modèle de la Neue Klasse, après les débuts du SUV iX3 en septembre dernier. Si la présentation officielle de cette berline électrique n’aura lieu que plus tard, la marque bavaroise n’a pas voulu attendre un jour de plus pour nous montrer son apparence définitive.

Le nom i3 n’est pas nouveau pour BMW : le modèle original était une pionnière compacte entièrement électrique, dotée d’une structure en fibre de carbone et d’un design totalement novateur qui a marqué son époque.

Aujourd’hui, l’i3 revient, mais en jouant un rôle très différent, comme vaisseau amiral électrique de la gamme intermédiaire de la marque, au sein de la mythique Série 3.

Il s’agit sans aucun doute d’une BMW de la Neue Klasse

Le design dévoilé par la marque bavaroise à Munich reste très proche du prototype Vision Neue Klasse présenté en 2023, à quelques ajustements minimes près pour une mise en production : les lignes sont un peu plus douces, des éléments comme le becquet avant noir en plastique recyclé ont été supprimés et une prise d’air a été ajoutée sous la plaque d’immatriculation. Il conserve néanmoins des traits distinctifs, comme l’intégration des optiques avant avec la calandre en forme de rein dans une signature lumineuse innovante, des feux arrière horizontaux qui touchent presque le logo central, un long empattement, des porte-à-faux courts et des passages de roue marqués qui renforcent son dynamisme.

Ce qui est véritablement révolutionnaire, cependant, se trouve sous la carrosserie. Construite sur la plateforme Neue Klasse à architecture 800 volts, l’i3 adopte des moteurs de sixième génération et le système avancé Heart of Joy, un calculateur central dix fois plus rapide que les précédents, capable de gérer avec précision le comportement dynamique et la distribution de puissance.

La version présentée, l’i3 50 xDrive, combine la transmission intégrale avec deux moteurs qui délivrent ensemble 345 kW et jusqu’à 645 Nm de couple. BMW promet une autonomie provisoire allant jusqu’à 900 km selon le cycle d’homologation WLTP, bien au-delà des 805 km de son grand frère, l’iX3. Cela résulte de l’intégration d’une batterie d’environ 108 kWh avec de grandes cellules cylindriques (format 4695) en disposition cell-to-pack, d’une meilleure efficacité aérodynamique et d’optimisations générales.

En ce qui concerne la recharge, la nouvelle i3 supporte une puissance maximale de 400 kW, permettant de gagner jusqu’à 400 km d’autonomie en seulement dix minutes . Elle intègre également la recharge bidirectionnelle (Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home et Vehicle-to-Grid).

Vous vous sentirez comme chez vous

À l’intérieur, on retrouve bien sûr le volant caractéristique de la Neue Klasse, l’écran central incliné et le Panoramic iDrive, cet afficheur qui s’étend d’un bout à l’autre du pare-brise et que partage également l’iX3.

Notons enfin que BMW a confirmé le prochain lancement d’une version Touring (break) pour gagner en polyvalence.