BMW svela il suo segreto meglio custodito: ecco la nuova i3

BMW ha appena presentato a Monaco di Baviera il design della tanto attesa i3, il suo secondo modello della Neue Klasse dopo il debutto del SUV iX3 lo scorso settembre. Sebbene la presentazione ufficiale di questa berlina elettrica avverrà più avanti, la casa bavarese non ha voluto attendere un giorno di più per mostrarne l’aspetto definitivo.

Il nome i3 non è nuovo per BMW: il modello originale fu una pioniera compatta completamente elettrica, con struttura in fibra di carbonio e un design del tutto innovativo che fece epoca.

Ora la i3 torna, ma lo fa con un ruolo molto diverso, come ammiraglia elettrica della gamma media del marchio, facendo parte della leggendaria Serie 3.

Senza dubbio è una BMW della Neue Klasse

Il design mostrato dalla casa bavarese a Monaco mantiene una forte somiglianza con il prototipo Vision Neue Klasse presentato nel 2023, con pochi ritocchi minimi per renderlo producibile: le linee sono leggermente più morbide, sono stati eliminati elementi come lo splitter anteriore nero in plastica riciclata ed è stata inserita una presa d’aria sotto la targa. In ogni caso, mantiene tratti distintivi come l’integrazione dei fari con la calandra kidney in una firma luminosa innovativa, luci posteriori orizzontali che quasi arrivano al logo centrale, passo lungo, sbalzi corti e passaruota marcati che ne rafforzano il dinamismo.

Ciò che è davvero rivoluzionario, tuttavia, si trova sotto la carrozzeria. Costruita sulla piattaforma Neue Klasse con architettura a 800 volt, la i3 adotta motori di sesta generazione e l’avanzato sistema Heart of Joy, un computer centrale dieci volte più veloce dei precedenti, in grado di gestire con precisione il comportamento dinamico e l’erogazione della potenza.

La versione presentata, i3 50 xDrive, combina la trazione integrale con due propulsori che insieme erogano 345 kW e fino a 645 Nm di coppia. BMW promette un’autonomia provvisoria fino a 900 km secondo il ciclo di omologazione WLTP, ben oltre i 805 km del fratello maggiore, la iX3. Ciò è il risultato dell’integrazione di una batteria da circa 108 kWh con celle cilindriche di grande formato (4695) in configurazione cell-to-pack, di una maggiore efficienza aerodinamica e di ottimizzazioni generali.

Per quanto riguarda la ricarica, la nuova i3 supporta una potenza massima di 400 kW, con la possibilità di aumentare l’autonomia del veicolo di fino a 400 km in soli dieci minuti. Inoltre, include la ricarica bidirezionale (Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home e Vehicle-to-Grid).

Ti sentirai come a casa

All’interno non possono mancare il volante caratteristico della Neue Klasse, il display centrale inclinato e il Panoramic iDrive, lo schermo che si estende da un lato all’altro del parabrezza e che condivide anche con la iX3.

Va infine segnalato che BMW ha confermato il prossimo lancio di una versione Touring (familiare) per offrire maggiore versatilità.