DAF lance la production en série de ses camions électriques XD et XF

DAF Trucks vient d’annoncer qu’il a déjà lancé la production en série de ses camions électriques XD et XF dans son usine d’Eindhoven aux Pays-Bas. Ces deux modèles, conçus pour le secteur de la distribution et proposant des options pour le transport de marchandises longue distance, représentent une avancée importante pour la marque dans sa stratégie de transport durable.

Les camions XD et XF Electric du constructeur néerlandais reposent sur les nouvelles générations des séries XD et XF, initialement équipées d’un moteur thermique, mais ont été entièrement développées dès le départ en pensant à l’électrification. Le XD Electric est destiné au transport de distribution, avec un design qui améliore la visibilité grâce à l’intégration d’un pare-brise et de vitres latérales plus grands. Quant au XF Electric, bien qu’également orienté vers la distribution, il peut aussi être configuré pour les trajets longue distance, atteignant jusqu’à 500 km d’autonomie avec sa batterie de plus grande capacité.

Les deux modèles intègrent des moteurs électriques Paccar EX-D1 (170-270 kW) et EX-D2 (270-350 kW), combinés à une transmission ZF à trois rapports. En phase finale de développement, DAF a porté le couple maximal à 1 500 Nm sur l’EX-D1 et à 2 400 Nm sur l’EX-D2, optimisant ainsi les performances.

Caractéristiques techniques à prendre en compte

La conception compacte à engrenages planétaires permet une grande efficacité en n’activant qu’un seul moteur en charge partielle et le second dans les situations de forte demande, comme les accélérations ou les terrains montagneux. Cela réduit le poids par rapport aux transmissions conventionnelles, au bénéfice de la capacité de chargement des marchandises.

Par ailleurs, ces camions sont équipés de batteries lithium-fer-phosphate (LFP), d’une capacité de 210 à 525 kWh, offrant une autonomie de 200 à 500 km et prenant en charge une recharge rapide jusqu’à 325 kW, ce qui permet d’atteindre 80 % de charge en 45 minutes avec deux packs de batteries, ou en deux heures avec cinq packs installés. Ces batteries, refroidies par liquide, bénéficient d’une garantie de huit ans. Les camions proposent également en option un chargeur en courant alternatif de 22 kW.

Dans un premier temps, DAF lancera ces modèles en tracteurs 4×2 et en camions à plateau, avec des configurations 6×2 pour une capacité et une maniabilité accrues, et prévoit d’introduire d’autres variantes en 2026. La production s’effectue sur une ligne d’assemblage dédiée à Eindhoven, où sont intégrés les composants électriques et les batteries, fabriquées sur une ligne de production parallèle.