CATL réalise d'importantes avancées dans le développement de sa batterie à semi-conducteurs (état solide)

CATL, le premier fournisseur mondial de cellules de batteries, progresse résolument dans le développement des batteries du futur. La société a récemment franchi deux étapes importantes dans cette direction : la publication d’un nouveau brevet international, ainsi que la réservation d’une grande quantité d’un matériau nécessaire pour exploiter ce brevet à l’échelle industrielle.

Le 5 mars 2026, l’Organisation mondiale de la propriété intellectuelle (OMPI) a publié le brevet de CATL intitulé «Feuille d’électrode positive, cellule de batterie à l’état solide, dispositif de batterie, dispositif électrique, matériau actif d’électrode positive et méthode de préparation». Ce document détaille une approche centrée sur les électrolytes solides de type sulfure. L’innovation principale réside dans la conception du matériau actif de la cathode, qui combine des couches d’un substrat à base d’oxydes de métaux de transition, une zone riche en cobalt et un revêtement spécial incorporant des sels de lithium fluorés. Ces sels, à haute stabilité thermique, réagissent avec l’électrolyte de sulfure pour générer du fluorure de lithium (LiF), formant une couche protectrice qui évite les problèmes d’instabilité interfaciale et la formation de dendrites, l’un des grands obstacles que les scientifiques ont rencontrés jusqu’à présent avec cette technologie.

Bien que le brevet ne mentionne pas de dates précises, certains rapports indiquent que CATL a déjà entamé la production pilote de cellules à l’état solide à base de sulfure, avec une densité énergétique cible de 500 Wh/kg. Ce niveau représente un bond significatif par rapport aux batteries lithium-ion conventionnelles. La batterie, connue en interne sous le nom de Ningde Shidai All-Solid-State, se situe actuellement au niveau 4 de maturité technologique (validation en laboratoire), et la société vise les niveaux 7 ou 8 d’ici 2027, ce qui impliquerait des cellules prêtes à être intégrées dans des véhicules en phase de test pilote.

Anticiper ce qui se profile

Pour se préparer à une éventuelle montée en échelle de la production, CATL a sécurisé des approvisionnements stratégiques. La société a signé un accord avec Guangdong Jiayuan Technology pour réserver jusqu’à 626 000 tonnes de feuille de cuivre (un composant clé de l’anode) entre 2026 et 2028, pour une valeur d’environ 8,4 milliards d’euros. Ce volume massif est interprété comme une préparation non seulement pour les batteries semi-solides, mais surtout pour les batteries entièrement à l’état solide.

Malgré ces avancées, CATL conserve une approche réaliste. En octobre 2025, la société a reconnu que, bien que les principaux défis scientifiques soient résolus, subsistent des obstacles techniques et, surtout, économiques, car les cellules au sulfure sont actuellement entre 3 et 5 fois plus chères que les cellules conventionnelles.

CATL investit dans cette technologie depuis plus d’une décennie, avec une équipe de R&D entièrement dédiée et de nombreuses collaborations avec des universités et l’industrie. La société fait également partie de la plateforme chinoise CASIP –China All-Solid-State Battery Collaborative Innovation Platform-, une alliance soutenue par le gouvernement du pays qui réunit des concurrents tels que BYD, CALB, EVE Energy, SVOLT, Gotion et NIO, ainsi que des constructeurs automobiles et des fonds publics. L’objectif du consortium est d’accélérer la recherche fondamentale, de développer les technologies clés, de produire des véhicules équipés de batteries à l’état solide et de construire une chaîne d’approvisionnement compétitive d’ici 2030.