CATL compie importanti progressi nello sviluppo della sua batteria a stato solido

CATL, il più grande fornitore al mondo di celle per batterie, procede con passo deciso nello sviluppo delle batterie del futuro. L’azienda ha compiuto di recente due passi importanti in questa direzione: con la pubblicazione di un nuovo brevetto internazionale e con la prenotazione di una grande quantità di un materiale necessario per sfruttare industrialmente questo brevetto.

Il 5 marzo 2026, l’Organizzazione Mondiale della Proprietà Intellettuale (OMPI) ha pubblicato il brevetto di CATL intitolato «Foglio di elettrodo positivo, cella di batteria a stato solido, dispositivo a batteria, dispositivo elettrico, materiale attivo per elettrodo positivo e metodo di preparazione». Il documento descrive un approccio incentrato sugli elettroliti solidi di tipo solfuro. L’innovazione principale risiede nel design del materiale attivo del catodo, che combina strati di un substrato con ossidi di metalli di transizione, una zona ricca di cobalto e un rivestimento speciale che incorpora sali di litio con fluoro. Questi sali, dotati di elevata stabilità termica, reagiscono con l’elettrolita di solfuro generando fluoruro di litio (LiF), formando uno strato protettivo che evita problemi di instabilità interfacciale e la formazione di dendriti, uno dei grandi ostacoli che finora gli scienziati hanno incontrato con questa tecnologia.

Sebbene il brevetto non menzioni date specifiche, alcune fonti indicano che CATL ha già avviato la produzione pilota di celle a stato solido a base di solfuro, con una densità energetica obiettivo di 500 Wh/kg. Questo livello rappresenta un salto significativo rispetto alle batterie convenzionali agli ioni di litio. La batteria, nota internamente come Ningde Shidai All-Solid-State, si trova attualmente a un livello di maturità tecnologica 4 (validazione in laboratorio) e l’azienda aspira a raggiungere i livelli 7 o 8 entro il 2027, il che implicherebbe celle pronte per l’integrazione nei veicoli in fase di prova pilota.

Anticipando ciò che sta per arrivare

Per prepararsi a un possibile aumento di scala della produzione, CATL ha assicurato forniture strategiche. L’azienda ha firmato un accordo con Guangdong Jiayuan Technology per prenotare fino a 626.000 tonnellate di lamina di rame (un componente chiave dell’anodo) tra il 2026 e il 2028, per un valore approssimativo di 8.400 milioni di euro. Questo volume massiccio è interpretato come una preparazione non solo per le batterie semi-solide, ma soprattutto per quelle a stato solido completo.

Nonostante i progressi, CATL mantiene un approccio realistico. Nell’ottobre 2025, l’azienda ha riconosciuto che, sebbene le principali sfide scientifiche siano state risolte, persistono ostacoli tecnici e, soprattutto, economici, poiché le celle a solfuro sono attualmente tra 3 e 5 volte più costose di quelle convenzionali.

CATL investe in questa tecnologia da oltre un decennio, con un team di R&S dedicato in esclusiva e numerose collaborazioni con università e industria. L’azienda fa anche parte della piattaforma cinese CASIP –China All-Solid-State Battery Collaborative Innovation Platform-, un’alleanza promossa dal governo del paese che riunisce concorrenti come BYD, CALB, EVE Energy, SVOLT, Gotion e Nio, insieme a produttori di automobili e fondi statali. L’obiettivo del consorzio è accelerare la ricerca di base, sviluppare tecnologie chiave, produrre veicoli con batterie a stato solido e costruire una catena di fornitura competitiva entro il 2030.