حققت CATL تقدمًا مهمًا في تطوير بطارية الحالة الصلبة الخاصة بها

تواصل CATL، أكبر مزود في العالم لخلايا البطاريات، تقدمها الثابت في تطوير بطاريات المستقبل. وقد اتخذت الشركة مؤخرًا خطوتين مهمتين في هذا الاتجاه: من خلال نشر براءة اختراع دولية جديدة، وكذلك حجز كمية كبيرة من مادة ضرورية للاستفادة من هذه البراءة على المستوى الصناعي.

في 5 مارس 2026، نشرت المنظمة العالمية للملكية الفكرية (WIPO) براءة الاختراع الخاصة بشركة CATL والمعنونة بـ«صفيحة القطب الموجب، وخلية بطارية الحالة الصلبة، وجهاز البطارية، والجهاز الكهربائي، والمادة النشطة للقطب الموجب، وطريقة التحضير». تفصّل هذه الوثيقة نهجًا يركّز على الإلكتروليتات الصلبة من نوع الكبريتيد. يكمن الابتكار الرئيسي في تصميم المادة النشطة للكاثود، التي تجمع بين طبقات من ركيزة مع أكاسيد المعادن الانتقالية، ومنطقة غنية بالكوبالت، وطلاء خاص يتضمن أملاح الليثيوم مع الفلور. تتفاعل هذه الأملاح، التي تتمتع بثبات حراري عالٍ، مع إلكتروليت الكبريتيد لتوليد فلوريد الليثيوم (LiF)، مكوّنةً طبقة واقية تمنع مشكلات عدم استقرار السطح البيني وتكوّن التشعبات الدندريتية، وهي إحدى العقبات الكبرى التي واجهها العلماء حتى الآن في هذه التقنية.

على الرغم من أن البراءة لا تذكر تواريخ محددة، تشير بعض التقارير إلى أن CATL بدأت بالفعل الإنتاج التجريبي لخلايا الحالة الصلبة القائمة على الكبريتيد، بكثافة طاقة مستهدفة تبلغ 500 واط/ساعة لكل كيلوغرام. يمثل هذا المستوى قفزة كبيرة مقارنة ببطاريات أيونات الليثيوم التقليدية. تُعرف البطارية داخليًا باسم Ningde Shidai All-Solid-State، وهي تقع حاليًا في مستوى النضج التقني 4 (التحقق في المختبر)، وتطمح الشركة إلى بلوغ المستويين 7 أو 8 بحلول عام 2027، وهو ما يعني خلايا جاهزة للدمج في المركبات في مرحلة الاختبار التجريبي.

استعدادًا لما هو قادم

تحسبًا لإمكانية توسيع الإنتاج، أمّنت CATL إمدادات استراتيجية. فقد وقّعت الشركة اتفاقية مع Guangdong Jiayuan Technology لحجز ما يصل إلى 626.000 طن من رقائق النحاس (وهو مكوّن أساسي في الأنود) بين عامي 2026 و2028، بقيمة تقارب 8.400 مليون يورو. يُفسَّر هذا الحجم الضخم بأنه استعداد ليس فقط للبطاريات شبه الصلبة، بل خصوصًا لبطاريات الحالة الصلبة بالكامل.

ورغم التقدم المحرز، تحافظ CATL على نهج واقعي. ففي أكتوبر 2025، أقرت الشركة بأنه على الرغم من حل التحديات العلمية الرئيسية، لا تزال هناك عقبات تقنية، وقبل كل شيء اقتصادية، إذ إن خلايا الكبريتيد تُعد حاليًا أغلى بما بين 3 و5 مرات من الخلايا التقليدية.

تستثمر CATL في هذه التقنية منذ أكثر من عقد، بفريق بحث وتطوير مخصص حصريًا ومع تعاونات عديدة مع الجامعات والصناعة. كما أنها جزء من المنصة الصينية CASIP – China All-Solid-State Battery Collaborative Innovation Platform -، وهو تحالف تدعمه حكومة البلاد يضم منافسين مثل BYD وCALB وEVE Energy وSVOLT وGotion وNio، إلى جانب شركات تصنيع السيارات والصناديق الحكومية. يهدف الكونسورتيوم إلى تسريع الأبحاث الأساسية، وتطوير التقنيات الرئيسية، وإنتاج مركبات ببطاريات الحالة الصلبة، وبناء سلسلة توريد تنافسية بحلول عام 2030.