Célébrez le 20e anniversaire de la Audi RS6 en découvrant ses quatre générations

La Audi RS6 fête ses 20 ans en étant l’un des modèles sportifs les plus appréciés du marché. Ce modèle allie des performances très intéressantes à une polyvalence qui mérite d’être prise en compte. Comme l’a affirmé la marque aux quatre anneaux, le succès de la Audi RS6 repose « sur un concept qui perdure depuis 2002 à travers toutes les générations, avec un moteur suralimenté à double turbocompresseur et une transmission intégrale ».

La devise de Audi, « À l’avant-garde de la technique », se reflète également dans d’autres éléments, comme le système Dynamic Ride Control (DRC), utilisé depuis longtemps sur d’autres modèles RS de Audi. La première génération de la Audi RS6 était désignée en interne C5 et a bénéficié de toutes les adaptations nécessaires pour transformer l’A6 en une véritable sportive. Elle recevait désormais de nouveaux bas de caisse, des étriers plus larges, un becquet pour l’Avant, un spoiler distinctif pour la berline, des jantes de 18″ ou 19″ et deux sorties d’échappement ovales qui accentuaient ses ambitions sportives.

Découvrez les quatre générations de la Audi RS6

Deux des caractéristiques les plus marquantes sont le confort et le dynamisme, tant lors de la conduite la plus exigeante qu’au quotidien, et ceci a été obtenu grâce à l’intégration d’un train de roulement doté du système de contrôle dynamique du châssis appelé Dynamic Ride Control, DRC. Stephan Reil, responsable du développement des quatre générations de la Audi RS6 et responsable du développement technique à Neckarsulm, a expliqué le fonctionnement du système : « le DRC réduit les mouvements de roulis et de tangage de la carrosserie lorsqu’on conduit de manière sportive, que ce soit en ligne droite ou sur des routes sinueuses ».

La Audi RS6 C5 est devenue la seule RS6 à avoir participé à la compétition ; plus précisément au Speed GT World Challenge en 2003, piloté par Randy Pobst. À l’occasion de la fin de série, la marque aux quatre anneaux a porté sa puissance à 480 CV et un couple moteur maximal de 560 Nm. Avec ces atouts, le modèle pouvait atteindre les 280 km/h.

En 2008 est née la deuxième génération de la Audi RS6, la C6. Cette fois, la marque a augmenté le nombre de cylindres du moteur, en passant à dix, a également accru la puissance, ajouté deux turbocompresseurs, et la cylindrée a atteint 5 000 cm³. Elle offrait une puissance de 580 CV et 650 Nm de couple moteur à partir de 1 500 tr/min. Le bloc V10 disposait d’une lubrification à carter sec pour garantir l’alimentation en huile dans les virages. Il convient de mentionner qu’à la fin de la série, on pouvait choisir entre les versions plus Sport et plus Executive.

La troisième génération est arrivée en 2013 sous la désignation interne C7. Cette fois, la marque allemande est revenue au bloc de huit cylindres et quatre litres, mais le plus remarquable est qu’elle a réussi à réduire le poids de l’ensemble de 120 kilogrammes grâce à l’utilisation d’aluminium. Elle était capable de passer de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 305 km/h. Parmi ses caractéristiques les plus notables figure l’adoption d’une suspension pneumatique en équipement de série.

Le quatrième membre de la famille s’appelle C8 et est devenu la meilleure Audi RS6 à ce jour. Il est arrivé sur le marché en 2019 et est resté fidèle à son héritage. Il est actuellement équipé d’un bloc V8 biturbo de quatre cylindres capable de délivrer 600 CV de puissance et un couple moteur maximal de 800 Nm. L’électrification a également atteint ce modèle, qui dispose d’un système d’hybridation légère de 48 volts. Il est capable de passer de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes et n’a besoin que de douze secondes pour atteindre les 200 km/h. Maintenant que vous connaissez son histoire, quelle génération préférez-vous ?