Celebre o 20.º aniversário do Audi RS6 conhecendo as suas quatro gerações

O Audi RS6 completa 20 anos sendo um dos modelos desportivos mais queridos do mercado. Este modelo combina um desempenho muito interessante com uma versatilidade a ter muito em conta. Tal como afirmou a marca dos quatro anéis, o sucesso do Audi RS6 assenta “num conceito que perdura desde 2002 em todas as gerações, com um motor sobrealimentado com duplo turbocompressor e tração às quatro rodas”.

O lema da Audi, “À Vanguarda da Técnica”, também se reflete noutros elementos, como o sistema Dynamic Ride Control (DRC), utilizado há muito tempo noutros modelos RS da Audi. A primeira geração do Audi RS6 foi designada internamente C5 e recebeu todas as adaptações necessárias para transformar o A6 num verdadeiro desportivo. O modelo passou a ter novas saias laterais, estribos mais largos, um spoiler para a carrinha, um distintivo spoiler para a berlina, jantes de 18″ ou 19″ e duas saídas de escape ovais que acentuavam as suas ambições desportivas.

Conheça as quatro gerações do Audi RS6

Duas das características mais marcantes são o conforto e a desportividade, tanto na condução mais exigente como no dia a dia, e isto foi conseguido graças à inclusão de um conjunto de rodagem com o sistema de controlo dinâmico do chassi denominado Dynamic Ride Control, DRC. Stephan Reil, responsável pelo desenvolvimento das quatro gerações do Audi RS6 e responsável pelo Desenvolvimento Técnico em Neckarsulm, explicou o funcionamento do sistema: “o DRC reduz os movimentos de balanço e de arfagem da carroçaria quando se conduz de forma desportiva, quer em retas, quer em estradas sinuosas”.

O Audi RS6 C5 tornou-se o único RS6 a participar em competição; concretamente no Speed GT World Challenge, em 2003, pilotado por Randy Pobst. Por ocasião do fim da série, a marca dos quatro anéis aumentou a sua potência até aos 480 CV e aos 560 Nm de binário máximo. Com estes ingredientes, o modelo podia acelerar até aos 280 km/h.

Em 2008 nasceu a segunda geração do Audi RS6, o C6. Nesta ocasião, a marca aumentou o número de cilindros do motor, chegando aos dez, e também aumentou a potência, acrescentou dois turbocompressores e a cilindrada chegou aos 5.000 cc. Oferecia uma potência de 580 CV e 650 Nm de binário a partir das 1.500 rpm. O bloco V10 tinha lubrificação por cárter seco para garantir o fornecimento de óleo nas curvas. Convém mencionar que, no final da série, era possível escolher entre as versões plus Sport e plus Executive.

A terceira geração chegou em 2013 com a designação interna C7. Nesta ocasião, a marca alemã voltou ao bloco de oito cilindros e quatro litros, mas o mais impressionante é que conseguiu reduzir o peso do conjunto em 120 quilogramas graças à utilização de alumínio. Era capaz de passar de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e atingir uma velocidade máxima de 305 km/h. Entre as suas características mais notáveis, destaca-se a adoção de uma suspensão pneumática como equipamento de série.

O quarto membro da família denomina-se C8 e tornou-se o melhor Audi RS6 até à data. Chegou ao mercado em 2019 e manteve-se fiel ao seu legado. Atualmente, equipa um bloco V8 biturbo de quatro cilindros capaz de oferecer 600 CV de potência e 800 Nm de binário máximo. A eletrificação também chegou ao modelo, que conta com um sistema de hibridização ligeira de 48 volts. Consegue ir de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos e precisa apenas de doze segundos para atingir os 200 km/h. Agora que já conhece a sua história, com qual geração fica?