Audi RS6の20周年を祝い、その4世代の歴史をご覧ください

Audi RS6は20周年を迎え、市場で最も愛されているスポーツモデルの一つとなっています。このモデルは非常に魅力的な走行性能と、考慮すべき多用途性を兼ね備えています。四つの輪のブランドが述べているように、Audi RS6の成功は「2002年から全世代を通じて続くコンセプト、すなわち過給式ツインターボエンジンと四輪駆動」に基づいています。

「技術の最前線」というAudiのスローガンは、他のRSモデルにも以前から採用されているDynamic Ride Control（DRC）システムなど、他の要素にも反映されています。初代Audi RS6は社内でC5と呼ばれ、A6を本格的なスポーツカーへと変えるために必要なすべての改造が施されました。新たなサイドスカート、幅広のステップ、Avant用のスポイラー、セダン用の特徴的なスポイラー、18インチまたは19インチのホイール、そして2本の楕円形のテールパイプが、そのスポーティな野心を際立たせていました。

Audi RS6の4世代をご覧ください

最も印象的な特徴の二つは、快適性とスポーツ性です。過酷な走行時も日常使用時も、それを実現したのがDynamic Ride Control（DRC）と呼ばれる、ダイナミックシャシーコントロールシステムを備えたシャシーでした。ネッカーズルムで技術開発責任者を務め、4世代すべてのAudi RS6の開発を担当したStephan Reil氏は、このシステムについて「DRCは、直線でもカーブの多い道でも、スポーティに走行する際のボディのロールとピッチの動きを抑える」と説明しています。

Audi RS6 C5は、競技に参加した唯一のRS6となりました。具体的には、2003年のSpeed GT World ChallengeにRandy Pobst氏のドライブで出場しています。シリーズ終了を記念して、四つの輪のブランドは出力を480 CVと最大トルク560 Nmまで引き上げました。これらの特徴により、このモデルは時速280 kmまで加速することができました。

2008年には第2世代のAudi RS6、C6が誕生しました。今回ブランドはエンジンのシリンダー数を増やし、10気筒に到達させるとともに出力も向上させ、2基のターボチャージャーを追加し、排気量は5,000 ccに達しました。1,500 rpmから580 CVと650 Nmの最大トルクを発揮しました。V10エンジンはカーブでも確実にオイルを供給するためドライサンプ潤滑を採用していました。シリーズ終盤には、plus SportとPlus Executiveの2つのバージョンから選択できました。

第3世代は2013年に社内呼称C7として登場しました。今回ドイツのブランドは8気筒4リッターエンジンに戻りましたが、最も注目すべきは、アルミニウムの採用によって全体の重量を120キログラム削減したことです。0から時速100 kmまでの加速は3.9秒、最高速度は時速305 kmに達しました。特筆すべき特徴の一つは、標準装備としてエアサスペンションが採用されたことです。

ファミリーの4番目のメンバーは C8と呼ばれ、これまでで最高のモデルとなったAudi RS6です。2019年に市場に登場し、その伝統を忠実に受け継いでいます。現在は最大出力600 CV、最大トルク800 Nmを発揮できる、4気筒の2ターボV8エンジンを搭載しています。電動化もこのモデルに導入されており、48ボルトのマイルドハイブリッドシステムを備えています。0から時速100 kmまでの加速はわずか3.6秒で、時速200 kmに到達するのにも12秒しかかかりません。その歴史をご存じになったところで、あなたはどの世代が気に入りましたか？