Vier de 20e verjaardag van de Audi RS6 mee en ontdek de vier generaties ervan

De Audi RS6 viert zijn 20e verjaardag als een van de meest geliefde sportwagens op de markt. Dit model combineert zeer interessante prestaties met een grote veelzijdigheid. Zoals het merk met de vier ringen heeft verklaard, is het succes van de Audi RS6 gebaseerd op “een concept dat sinds 2002 in alle generaties voortduurt, met een turbo-gecomprimeerde motor met dubbele turbolader en vierwielaandrijving”.

Het motto van Audi, “Aan de Spits van de Techniek”, komt ook terug in andere elementen, zoals het Dynamic Ride Control-systeem (DRC), dat al lange tijd wordt gebruikt in andere RS-modellen van Audi. De eerste generatie van de Audi RS6 kreeg intern de aanduiding C5 en kreeg alle nodige aanpassingen om de A6 om te toveren tot een echte sportwagen. Het model kreeg nu nieuwe zijschorten, bredere sportstoelen, een spoiler voor de Avant, een opvallende achterspoiler voor de sedan, velgen van 18″ of 19″ en twee ovale uitlaten die de sportieve ambities benadrukten.

Ontdek de vier generaties van de Audi RS6

Twee van de meest opvallende kenmerken zijn comfort en sportiviteit, zowel bij veeleisend rijden als in het dagelijks gebruik, en dit werd bereikt dankzij een onderstel met het dynamische chassisregelsysteem genaamd Dynamic Ride Control, DRC. Stephan Reil, verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de vier generaties van de Audi RS6 en verantwoordelijk voor technische ontwikkeling in Neckarsulm, heeft de werking van het systeem uitgelegd: “de DRC vermindert de slinger- en stampbewegingen van de carrosserie wanneer je sportief rijdt, zowel op rechte stukken als op bochtige wegen”.

De Audi RS6 C5 is de enige RS6 geworden die aan wedstrijden heeft deelgenomen; concreet in de Speed GT World Challenge in 2003, bestuurd door Randy Pobst. Naar aanleiding van het einde van de serie verhoogde het merk met de vier ringen het vermogen tot 480 pk en een maximaal motorkoppel van 560 Nm. Met deze ingrediënten kon het model accelereren tot 280 km/u.

In 2008 kwam de tweede generatie van de Audi RS6, de C6. Dit keer verhoogde het merk het aantal cilinders van de motor tot tien, verhoogde ook het vermogen, voegde twee turboladers toe en de cilinderinhoud steeg tot 5.000 cc. Het bood een vermogen van 580 pk en 650 Nm motorkoppel vanaf 1.500 tpm. Het V10-blok beschikte over droogsumpsmering om de olietoevoer in bochten te garanderen. Het is de moeite waard te vermelden dat er aan het einde van de serie een keuze was tussen de versies plus Sport en plus Executive.

De derde generatie kwam in 2013 onder de interne aanduiding C7. Dit keer keerde het Duitse merk terug naar het blok met acht cilinders en vier liter, maar het meest opvallende is dat het gewicht van het geheel met 120 kilogram werd verminderd dankzij het gebruik van aluminium. Het kon van 0 naar 100 km/u in 3,9 seconden en bereikte een topsnelheid van 305 km/u. Een van de meest opvallende kenmerken is de luchtvering die standaard was.

Het vierde lid van de familie heet C8 en is de beste Audi RS6 tot nu toe geworden. Het kwam in 2019 op de markt en is trouw gebleven aan zijn erfenis. Momenteel is er een V8-biturbo-blok met acht cilinders, dat 600 pk vermogen en een maximaal motorkoppel van 800 Nm levert. De elektrificatie heeft het model ook bereikt, want het beschikt over een lichte hybridisatie van 48 volt. Het kan van 0 naar 100 km/u in 3,6 seconden en heeft slechts twaalf seconden nodig om 200 km/u te bereiken. Nu je hun geschiedenis kent, voor welke generatie kies jij?